天能和超威繼上周小電池（48V 12AH）一組上調(diào)24-32元/組之后，本周將再度上調(diào)16元/組左右，電動車電池價格升至340-350元/噸；大電池（48V 20AH）經(jīng)歷上周上調(diào)10元/組之后，本周還將上調(diào)28元/組，價格徘徊于550元/組。

盡管國家大力推行鋰電，但鉛酸電池依然在電動自行車市場占據(jù)主導(dǎo)。對于年內(nèi)傳統(tǒng)消費(fèi)旺季保有良好預(yù)期，預(yù)計電動車電池行業(yè)的傳統(tǒng)旺季或?qū)⒂?月份達(dá)到高峰，A股相關(guān)上市公司有望從中受益。

東北證券機(jī)械設(shè)備研究員潘喜峰就表示，除了價格方面，鉛酸電池的市場循環(huán)方面更好也是鋰電池難以替代的一個重要因素。

有業(yè)內(nèi)人士介紹，每年八、九、十月，是電動自行車的銷售旺季，這期間電池價格都會有所上漲。只有電池價格上漲80-100元時，電動車自行車價格才會調(diào)價，鉛酸電池的調(diào)價一般不會影響銷售。

潘喜峰稱，鉛酸動力電池受銷售旺季的影響，駱駝股份、凱恩股份、南都電源等上市公司有望從中獲益，有利于三季度業(yè)績。

此外，目前國內(nèi)鉛酸蓄電池企業(yè)共2000余家，其中產(chǎn)值超過20億元的企業(yè)約10家左右，超過1億元的企業(yè)約260家，整個行業(yè)的集中度非常分散。隨著環(huán)保部下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》以及工信部出臺的《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的出臺，未來3年將有三分之二落后產(chǎn)能被淘汰，鉛酸蓄電池的廠商將由2000家減少到不會超過300家，行業(yè)集中度有望得到提高。

(關(guān)鍵字：電動車 電池 鉛酸電池)