行業(yè)資訊

1、工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第5批）》
工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第320批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。申報本批《公告》的汽車、摩托車、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)共計702戶，新產(chǎn)品共計3511個。經(jīng)企業(yè)準入條件考核，本批公告共批準新設立專用汽車生產(chǎn)企業(yè)13戶。經(jīng)裝備中心最終審核，共有679戶生產(chǎn)企業(yè)（其中：汽車生產(chǎn)企業(yè)549戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)127戶、低速汽車生產(chǎn)企業(yè)3戶）的3371個產(chǎn)品（其中：汽車產(chǎn)品2635個、摩托車產(chǎn)品729個、三輪汽車產(chǎn)品7個）符合國家有關規(guī)定和技術要求。依據(jù)同一型號判定原則歸納后，通過技術審查的產(chǎn)品共計2453個（其中：汽車產(chǎn)品2048個、摩托車產(chǎn)品398個、三輪汽車產(chǎn)品7個）。同時，本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第5批）》，共包括98戶企業(yè)的325個車型，其中純電動產(chǎn)品共92戶企業(yè)301個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共12戶企業(yè)21個型號、燃料電池產(chǎn)品共3戶企業(yè)3個型號。
中商視點：縱觀近年來新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，在2011年時，新能源汽車產(chǎn)銷量尚未突破萬輛，自2014年后，增速出現(xiàn)較大幅度提升。2016年后，一直保持在50%以上的增速。最新數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車市場批發(fā)實現(xiàn)9.7萬臺的良好銷量水平，環(huán)比4月增長5.8%，同比增長5.4%。今年1-5月的全國新能源狹義乘用車銷量44.2萬臺，同比增長58.0%。無論是從國家的政策導向，還是從市場的實際需求來看，新能源汽車在2019年發(fā)展勢頭良好，專家預計2019年產(chǎn)銷將突破50萬輛，即增速在20%上下。而傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷則將難以出現(xiàn)較大轉機，或維持偏弱增幅運行。
2、寶鋼湛江鋼鐵三高爐系統(tǒng)項目冷軋工程開工建設，該項目新建年產(chǎn)166萬噸的汽車板和高強鋼產(chǎn)品生產(chǎn)線，以及配套的公共輔助設施。昨日開工建設的為汽車板和高強鋼產(chǎn)品生產(chǎn)線，計劃于2021年9月份投產(chǎn)。寶鋼股份方面表示，項目建成后，將進一步提升湛江鋼鐵的能源利用效率、物流運輸效率、生產(chǎn)效率、勞動效率和投資效率，降低生產(chǎn)成本；預計本項目建成后，湛江鋼鐵人均噸鋼生產(chǎn)效率達到2300噸/年以上。
中商視點：在國家大力推進生態(tài)文明建設的大背景下，鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進入減量發(fā)展的階段，綠色發(fā)展成為鋼鐵未來發(fā)展的主要方向，也是行業(yè)轉型升級的關鍵所在。湛江是首批“一帶一路”海上合作支點城市，也是廣東省連接各區(qū)域經(jīng)濟圈的橋梁與紐帶，臨近鋼鐵消費市場，實現(xiàn)了資源和市場的最佳結合。隨著中國經(jīng)濟由高速向中高速換檔轉型，對鋼材的需求增速明顯放緩。同時，與經(jīng)濟轉型相適應，鋼鐵企業(yè)的轉型升級也是一種必然選擇。寶鋼是中國最具競爭力的鋼鐵企業(yè)，寶鋼湛江鋼鐵建設三高爐系統(tǒng)項目，是滿足市場對超高強鋼產(chǎn)品增量的需求，同時也為鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展起到帶頭作用。我國鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展現(xiàn)仍處于起步階段，超低排放改造，實際上提高了企業(yè)的生產(chǎn)門檻。一些中小鋼鐵企業(yè)將逐步退出市場，鋼鐵行業(yè)或將開始新一輪的兼并重組。
3、2019年的中國車市可謂愁云密布。前5個月，市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)持續(xù)疲軟，包括MPV、轎車、SUV等領域依然呈兩位數(shù)跌幅，新能源車領域的增長也進一步放緩。對于車市的持續(xù)下滑，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，主要原因在于購置稅優(yōu)惠政策的透支，提前消費了今年的市場。此外，國內投資放緩、房價上漲、環(huán)保治理加嚴、國六排放標準提前實施等，也不同程度地對車市造成沖擊。
中商視點：根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的《2018年汽車經(jīng)銷商生存調查》統(tǒng)計顯示，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%。進入2019年，這一狀況并沒有得到改善，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大。且經(jīng)銷商庫存居高不下，據(jù)了解目前全行業(yè)庫存高達300多萬輛，相當于之前2個月的銷量。在整體大環(huán)境弱勢的情況下，后期銷售模式也將改變。為了保證新車銷量，汽車經(jīng)銷商也在試水汽車新零售，線上線下雙渠道布局，而互聯(lián)網(wǎng)將成為經(jīng)銷商集團銷售的新工具，或將助力經(jīng)銷商保持銷量增長。

市場分析

熱軋：今日震蕩運行，商家早盤報價暫穩(wěn)觀望，但市場報價稍顯混亂。成交方面，下游心態(tài)謹慎看空，市場出貨不暢，今日成交較昨日明顯萎縮。據(jù)商家反饋，部分下游雖有采購計劃，但處于只詢價不采貨的局面。綜合來看，短期需求未見轉好，下游采購觀望；商家心態(tài)謹慎悲觀，基本以出貨為主，預計明日熱軋市場價格或弱勢盤整運行。

冷軋：貿易商表示，前幾個月冷軋的期現(xiàn)一直處于倒掛狀態(tài)，且市場需求表現(xiàn)不佳，導致貿易商面臨庫存壓力和虧損的情況，那么這個月商家訂貨將更加謹慎。資源方面，6月份資源已陸續(xù)到貨，各主流暢銷規(guī)格均有資源，加上前期的庫存，預計本周庫存總量會有所增加�？傮w來看，本周冷軋價格將繼續(xù)弱勢盤整。

鍍鋅：　北京鍍鋅市場橫盤出貨。價格方面：0.5首鋼5010元/噸含稅，較昨日穩(wěn)；0.7首鋼4870元/噸含稅，較昨日穩(wěn)；1.0首鋼4720元/噸含稅,較昨日穩(wěn)。期螺方面，期螺1910午間收3795，漲12，漲幅0.32%。高開3836，高位回落，最高3844，最低3790，持倉減7.3萬手，支撐3770，壓力3830。早盤期螺高位回落，但成交價格基本保持不變，現(xiàn)主流規(guī)格售價在4720-4750元/噸；又由于目前客戶詢價較昨日有所減少，當前貿易商并沒有放松心態(tài)，依舊謹慎出貨。綜合考慮，預計短期北京鍍鋅價格觀望調整。

無縫管：今日管坯價格雖有拉漲，但是臨沂管廠方面暫無動作。雖近日市場有小幅反彈，商家出貨情況也受此影響有所好轉，但整體情況不甚樂觀，無縫管市場跟漲意愿較小。故預計短期內無縫管價格仍將以穩(wěn)為主。

焊管：據(jù)商家反饋，六月市場成交萎靡，但目前倉儲現(xiàn)貨規(guī)格齊全，庫存壓力不大。對于后市，考慮到管廠漲價，加之近兩日黑色系期貨表現(xiàn)不俗，但市場出貨仍不溫不火，故預計短期內焊管價格盤整運行。

爐料資訊

13日早間：昨日唐山普方坯降10，140/150方坯國義、興隆3500，矩形坯3500，低合金坯3600。

(關鍵字：有色 鋼鐵 鋼坯 鐵礦石)