車(chē)企整合的題材，一直是資本市場(chǎng)聚焦的熱點(diǎn)。隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)的頒布，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓、資產(chǎn)重組、資產(chǎn)置換、戰(zhàn)略聯(lián)盟等多種資本運(yùn)作方式，將資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)靠攏，借此來(lái)提升資源配置效率，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，這已成為行業(yè)共識(shí)。日前遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：曙光股份)發(fā)布大股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓的提示性公告，公告稱(chēng)本次權(quán)益變動(dòng)全部完成后，華泰汽車(chē)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：華泰汽車(chē))將通過(guò)直接持股、投票權(quán)委托的方式合計(jì)擁有曙光股份投票權(quán)的股份數(shù)量占公司總股本的21.27%。

深耕汽車(chē)行業(yè)各有千秋

曙光股份和華泰汽車(chē)是兩家業(yè)內(nèi)老牌實(shí)力公司，深耕汽車(chē)行業(yè)多年，在各自主營(yíng)業(yè)務(wù)范疇均有較高的影響力。

曙光股份是我國(guó)為數(shù)不多的獨(dú)立的車(chē)橋零部件一級(jí)供應(yīng)商，具有三十多年車(chē)橋制造經(jīng)驗(yàn)，直接向眾多知名整車(chē)企業(yè)提供模塊化的車(chē)橋產(chǎn)品，在車(chē)橋技術(shù)方面擁有全國(guó)唯一“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”。曙光股份在整車(chē)制造方面也擁有明顯優(yōu)勢(shì)，其旗下的“黃海客車(chē)”是國(guó)內(nèi)知名的老牌客車(chē)品牌，已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)各大城市的公交領(lǐng)域。同時(shí)，黃�？蛙�(chē)還是綠色節(jié)能客車(chē)的積極倡導(dǎo)者，其LNG、CNG燃?xì)馐?b>新能源客車(chē)在2011年便開(kāi)始投放市場(chǎng)。

曙光早在幾年前就開(kāi)始黃海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略布局，近年來(lái)持續(xù)在新能源客車(chē)方面進(jìn)行研發(fā)和投產(chǎn)。近日黃海汽車(chē)收到5.42億元新能源汽車(chē)的推廣補(bǔ)貼，未來(lái)黃海客車(chē)也有望重塑昔日的輝煌，成為中國(guó)主流的新能源客車(chē)制造商。

擬控股曙光股份的華泰汽車(chē)，是國(guó)內(nèi)唯一擁有自動(dòng)變速器和世界領(lǐng)先清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公司，同時(shí)也是最早涉足新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主車(chē)企之一。堅(jiān)持“低碳產(chǎn)業(yè)鏈，全球精品車(chē)”的經(jīng)營(yíng)理念，華泰汽車(chē)已打造形成新能源汽車(chē)核心技術(shù)、AT自動(dòng)變速器、清潔汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、乘用車(chē)(SUV、轎車(chē)、電動(dòng)車(chē))和商用車(chē)的低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

曙光股份是國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的積極倡導(dǎo)者，華泰汽車(chē)在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域也有低碳產(chǎn)業(yè)鏈的布局。此次曙光的股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)�一方面有利于華泰汽車(chē)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，另一方面對(duì)于曙光股份的新能源技術(shù)也將起到有力的支撐作用。

眾人拾薪發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)

1+1>2挺進(jìn)新能源市場(chǎng)

車(chē)企間整合的關(guān)鍵點(diǎn)在于找準(zhǔn)合作的突破口，如何發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，是影響車(chē)企在新一輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)大潮中立足的關(guān)鍵。相關(guān)研究顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)正在從公共領(lǐng)域轉(zhuǎn)向私人領(lǐng)域。曙光股份的客車(chē)整車(chē)制造和獨(dú)立車(chē)橋零部件產(chǎn)銷(xiāo)已具備規(guī)模效應(yīng)，但在新能源市場(chǎng)中，僅靠新能源客車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求。華泰汽車(chē)此時(shí)入主曙光股份，對(duì)于曙光來(lái)講，無(wú)異于注入了強(qiáng)心劑。同時(shí)，華泰汽車(chē)也將分享新能源客車(chē)的政策支持與市場(chǎng)蛋糕，其低碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈又將衍生出新一環(huán)布局。

對(duì)于布局新能源的車(chē)企來(lái)講，高投入、低產(chǎn)出是普遍面臨的難題，因此擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)專(zhuān)利更是決勝新能源市場(chǎng)的關(guān)鍵。華泰汽車(chē)目前已經(jīng)掌握了整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)，擁有純電動(dòng)乘用車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利，在鋰電動(dòng)力電池核心技術(shù)研究方面也有著明顯突破，為未來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)疆拓土奠定了厚實(shí)的基礎(chǔ)。

此次華泰汽車(chē)牽手曙光股份，雙方的產(chǎn)業(yè)鏈都將得到整合與完善，有利于各自經(jīng)營(yíng)成本的降低。而對(duì)于投資者來(lái)講，優(yōu)秀的業(yè)績(jī)和良好的市場(chǎng)表現(xiàn)才是立足于資本市場(chǎng)的關(guān)鍵，市場(chǎng)將靜候強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的佳音。

(關(guān)鍵字：新能源)