12月10日消息，美國財政部長雅各布-盧（Jacob Lew）周一表示，美國政府已經(jīng)出清了在通用汽車公司的全部持股，以105億美元的虧損結(jié)束了這個援助項目；他也堅持，如果不進(jìn)行這樣的援助，后果將會嚴(yán)重很多。

根據(jù)2008年和2009年金融危機(jī)期間的援助項目協(xié)議，美國政府以495億美元的援助貸款獲得通用汽車公司9.12億股，持股比例相當(dāng)于60.8%。美國政府在之后通過售股等手段獲得390億美元回報，這意味著美國納稅人有超過100億美元的損失。

不過雅各布-盧說，這個援助項目是有必要的，幫助挽救了100萬就業(yè)，并且阻止了美國汽車工業(yè)的崩潰。

在財政部聲明公布后的盤后交易中，通用汽車公司股價漲1.2%，擴(kuò)大了場內(nèi)交易中1.8%的漲幅。個股盤中一度漲至每股41.17美元，是通用汽車公司2010年11月通過首輪公開募股交易重返證券市場以來的最高報價。

通用汽車公司北美業(yè)務(wù)總裁馬克-洛伊斯（Mark Reuss）周一早些時候在密歇根州的沃倫接受訪問時曾說，政府的退出將會促進(jìn)銷售，特別是皮卡的銷售量。

通用汽車公司曾多次表示，由于反對政府對私人公司財務(wù)的干預(yù)，部分潛在用戶在公司接受政府援助之后遠(yuǎn)離了這個品牌。由于這個項目，公司一度被戲稱為“政府汽車”（Government Motors）。

通用汽車公司在2009年完成破產(chǎn)保護(hù)，清算了巨額債務(wù)負(fù)擔(dān)中的巨大部分，不過公司股東在這個過程中損失了他們的投資。在結(jié)束破產(chǎn)之后，通用汽車公司已經(jīng)連續(xù)15個季度盈利，受到強(qiáng)勁新產(chǎn)品和北美及中國銷售量增長的帶動，有接近200億美元的累計收入。公司還在美國工廠投資88億美元，增加了約3000名雇員，使得公司的美國職位數(shù)量增加到了8萬。

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