對(duì)大多數(shù)草根階層來(lái)說(shuō)，豪華車(chē)和超豪華車(chē)是上海車(chē)展的重點(diǎn)參觀對(duì)象。但是當(dāng)你面對(duì)琳瑯滿(mǎn)目的汽車(chē)產(chǎn)品的時(shí)候，你可能沒(méi)注意到一向以體形龐大健碩而著稱(chēng)的美式豪華車(chē)正在減少胃口。比如說(shuō)凱迪拉克XTS，這么大個(gè)頭的肌肉型轎車(chē)產(chǎn)品，通用推出了2.0T的動(dòng)力版本。

是名不副實(shí)還是名不虛傳?這得從產(chǎn)品的整備質(zhì)量看起。

僅從參數(shù)上看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在售版本的XTS的整備質(zhì)量跟低一個(gè)級(jí)別的2013款君越(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))差不了多少，這主要?dú)w功于通用汽車(chē)在產(chǎn)品材質(zhì)方面的改進(jìn)。

大家知道，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，車(chē)體本身的重量是影響動(dòng)力與油耗的關(guān)鍵因素。因此為了降低車(chē)體自重，車(chē)企們一直在想辦法。

部分鎂合金零部件，比如說(shuō)取消大梁結(jié)構(gòu)而采用承載式車(chē)身設(shè)計(jì);比如說(shuō)用高強(qiáng)度薄鋼板替代普通厚鋼板;比如說(shuō)用鋁合金來(lái)替代鐵質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、輪轂甚至車(chē)身;比如說(shuō)采用各種輕質(zhì)塑料原件等等。

對(duì)通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，光有這些是不夠的。即便鋁合金材料非常的誘人，但他們更鐘意鋁合金的解決方案。

就材質(zhì)本身而言，鎂具有最輕的金屬結(jié)構(gòu)，其金屬密度比鋁低三分之一。性能方面，鎂合金不僅可以實(shí)現(xiàn)很好的剛性、導(dǎo)熱性和尺寸穩(wěn)定性等等，在抗沖擊性方面也比較好。

通用汽車(chē)之所以把鎂合金的重心放在中國(guó)，除了在中國(guó)本身在中國(guó)營(yíng)建出的良好基礎(chǔ)之外，還有一個(gè)不可忽視的因素，那就是中國(guó)的鎂金屬蘊(yùn)含了很多，鎂產(chǎn)量大概占世界總量的80%左右。

位于通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心的鎂合金鑄造設(shè)備

為了實(shí)現(xiàn)鎂合金的商業(yè)用途，通用汽車(chē)不僅在其中國(guó)總部投入了相關(guān)的實(shí)驗(yàn)設(shè)施，甚至還為這個(gè)實(shí)驗(yàn)室投入了一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)小批量的零件“工廠”。筆者在參觀這個(gè)設(shè)在通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心“工廠”的時(shí)候，也曾親自感受過(guò)個(gè)中差異，比如某車(chē)型的后備箱蓋，如果是鋼鐵材質(zhì)的話(huà)需要兩個(gè)手才能舉起來(lái)。而鎂合金材料只用一個(gè)手就能輕輕拎起。

也就是說(shuō)，如果不考慮成本與技術(shù)成熟度的話(huà)，鎂合金至少可以降低一半以上的整備質(zhì)量。假如按照100公斤0.5升百公里油耗計(jì)算的話(huà)，錢(qián)景不言而喻。

如果單純考慮材料成本的話(huà)，由于鎂在地球上的含量非常高，僅次于鋁、鐵和鈣，因此成本優(yōu)勢(shì)也將十分明顯。單從材料一項(xiàng)，通用汽車(chē)的“鎂戰(zhàn)略”意圖可見(jiàn)一斑!

(關(guān)鍵字：鎂合金 通用汽車(chē))