2016年12月22日，由廣西壯族自治區(qū)工業(yè)和信息化委員會、柳州市人民政府主辦，柳州市工業(yè)和信息化委員會、柳州市鐵路建設(shè)和城市軌道交通建設(shè)辦公室協(xié)辦，北京安泰科信息開發(fā)有限公司、廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司承辦的年度交通用鋁高峰論壇——2016年中國（柳州）交通用鋁高峰論壇在廣西柳州市隆重召開。來自國內(nèi)交通運輸、交通運輸用材、交通用鋁領(lǐng)域的100多位行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)家、專家學(xué)者齊聚一堂，圍繞“十三五”期間，如何使國內(nèi)交通運輸用鋁繼續(xù)保持良好增長，并進一步擴大應(yīng)用空間；如何提升交通用鋁材加工行業(yè)整體技術(shù)實力，更好符合下游制造業(yè)發(fā)展對鋁材性能的要求；如何利用高校與科研院所的科研實力，提升鋁加工企業(yè)的研發(fā)能力；如何與終端用戶進行全方位合作與交流，提升交通用鋁的應(yīng)用水平等話題泛廣泛開展交流研討。廣西工信委副主任侯剛、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長文獻(xiàn)軍、柳州市副市長何煥全、廣西投資集團副總裁楊冬野應(yīng)邀出席峰會并為大會致辭，廣投銀海鋁總經(jīng)理張少東，柳州銀海鋁黨委書記、董事長、總經(jīng)理劉栩出席大會。

侯剛為峰會致辭。他說，綠色發(fā)展是習(xí)近平總書記提出的五大發(fā)展理念的重要內(nèi)容，既對我們鋁工業(yè)發(fā)展有了更高的要求，也為鋁工業(yè)發(fā)展開辟了更廣闊的空間。加速推進交通運輸產(chǎn)品輕量化，持續(xù)擴大鋁在交通運輸各個領(lǐng)域的應(yīng)用，是我區(qū)鋁工業(yè)踐行綠色發(fā)展理念，占領(lǐng)發(fā)展制高點，贏得未來的突破口。近年來，在國際經(jīng)濟形勢風(fēng)云變幻，國際金融危機持續(xù)發(fā)酵，經(jīng)濟下行壓力尚未緩解的嚴(yán)峻復(fù)雜環(huán)境中，廣西鋁工業(yè)發(fā)展遭遇巨大的挑戰(zhàn)。在自治區(qū)黨委、自治區(qū)政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，廣西主動認(rèn)識、把握、引領(lǐng)發(fā)展新常態(tài)，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進鋁產(chǎn)業(yè)二次創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過努力，今年以來，廣西鋁工業(yè)總體保持了穩(wěn)定發(fā)展勢頭，1~11月，廣西鋁材產(chǎn)量突破300萬噸，同比增長29.27%，產(chǎn)量排名全國第五，增長速度全國第三。鋁材產(chǎn)品除了總量增長，質(zhì)量也不斷提升，品種更加豐富。在軌道交通領(lǐng)域，廣西南南鋁業(yè)公司、廣西投資集團銀海鋁業(yè)公司等大型骨干企業(yè)成功生產(chǎn)出高速列車的鋁合金型材、乘用車覆蓋件用6系鋁合金板以及油罐汽車用高性能寬幅鋁合金板材等符合汽車輕量化發(fā)展趨勢及市場要求的輕型材料。全區(qū)鋁產(chǎn)業(yè)鏈得到進一步延伸，鋁加工產(chǎn)品正由建筑型材逐步向鋁板帶箔、鋁鎂合金線、汽車鋁輪轂、發(fā)動機鋁缸蓋體等附加值較高的鋁精深加工方向發(fā)展。

侯剛指出，從未來發(fā)展看，廣西鋁工業(yè)已經(jīng)進入重要的發(fā)展轉(zhuǎn)型時期，不斷推進鋁在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，是落實廣西鋁產(chǎn)業(yè)二次創(chuàng)業(yè)中長期戰(zhàn)略部署的重要環(huán)節(jié)，也是實現(xiàn)廣西鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新突破,所以在未來要主動作為，緊抓“以鋁代鋼”行業(yè)機遇，全面推進交通用鋁高端產(chǎn)品的應(yīng)用發(fā)展。一是依靠創(chuàng)新驅(qū)動，擴大鋁在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用。從全球范圍來看，交通運輸輕量化的發(fā)展離不開鋁材料的支撐，交通運輸已經(jīng)成為鋁的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，采用鋁材料制成的各類結(jié)構(gòu)件、零部件、功能件和裝飾件，在汽車、飛機、艦船等各類交通工具上得到廣泛應(yīng)用。隨著國家經(jīng)濟和社會的持續(xù)發(fā)展，高速鐵路、城市軌道交通等正處于蓬勃發(fā)展的歷史時期，這也為鋁在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用提供了廣闊的空間。特別是新能源汽車的迅速發(fā)展，采用鋁合金車身可實現(xiàn)車體輕量化，增加電池續(xù)航里程，提高車輛承載能力和增強抗腐性能。所以，憑借自身的優(yōu)良性能，鋁在交通應(yīng)用發(fā)展中是可以大有作為的。這就要求我們開展技術(shù)攻關(guān)，強化質(zhì)量與服務(wù)，通過創(chuàng)新驅(qū)動，不斷培育發(fā)展新優(yōu)勢。

二是加強全產(chǎn)業(yè)鏈合作，實現(xiàn)共贏發(fā)展。廣西作為中國的鋁資源和鋁工業(yè)主要地區(qū)，正緊抓國家實施“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，共建中國——東盟自貿(mào)區(qū)升級版，打造中國西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點等重大機遇，加快實施鋁產(chǎn)業(yè)二次創(chuàng)業(yè)的中長期戰(zhàn)略，推進鋁產(chǎn)業(yè)向全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作的新模式發(fā)展，通過與國內(nèi)外鋁合金應(yīng)用領(lǐng)域的企業(yè)廣泛合作，利用各方的資源優(yōu)勢和市場平臺，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏，構(gòu)建戰(zhàn)略合作關(guān)系，培育和發(fā)展國內(nèi)外鋁合金精深加工產(chǎn)品市場，促進汽車、軌道交通、造船與廣西鋁加工產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，從而從中獲得更大的利益，實現(xiàn)多方共贏。

三是提升管理水平，打造產(chǎn)業(yè)高端人才平臺。在新的形勢下，隨著廣西鋁產(chǎn)業(yè)國際合作進一步深化以及合作規(guī)模進一步擴大，要使區(qū)內(nèi)鋁深加工技術(shù)、管理水平等多層面得到顯著提升，就必須依靠一大批高水平的職業(yè)經(jīng)理人和熟練的專業(yè)技術(shù)人員和技能工人去實現(xiàn)。因此，強化人才隊伍建設(shè)，大力培養(yǎng)專業(yè)化人才，打造鋁產(chǎn)業(yè)高端人才平臺，將是促進廣西鋁產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的又一著力點。

侯剛認(rèn)為，當(dāng)前，全球交通運輸裝備制造業(yè)正進行著“綠色制造”的技術(shù)革命，交通工具輕量化正加速推進。作為交通運輸輕量化的最佳伙伴材料，鋁材料將對交通運輸產(chǎn)品加強節(jié)能環(huán)保、加快輕量化進程、有效降低運輸成本及提高運輸效率發(fā)揮關(guān)鍵作用。而高速增長的交通用鋁市場，也必將成為中國鋁工業(yè)新的經(jīng)濟增長極和實現(xiàn)“擴大鋁消費”戰(zhàn)略的關(guān)鍵路徑。

文獻(xiàn)軍代表中國有色金屬工業(yè)協(xié)會向論壇的召開表示熱烈的祝賀！他指出，鋁與交通運輸行業(yè)淵源深厚，隨著節(jié)能減排要求的不斷提高，交通運輸領(lǐng)域的輕量化加速推進，作為輕量化的首選材料，鋁在汽車、軌道車輛、船舶等交通運輸各個領(lǐng)域的應(yīng)用持續(xù)擴大，并且未來增長潛力十分巨大。因此，輕量化不僅是交通裝備制造業(yè)關(guān)注的話題，也是鋁行業(yè)關(guān)注的話題。中國不僅是全球最大的鋁材生產(chǎn)國，工藝及裝備水平的不斷提升也推動著鋁材應(yīng)用向高精尖領(lǐng)域快速拓展，特別是在交通用鋁等高端領(lǐng)域取得了豐碩的成果。目前，中國已經(jīng)具備生產(chǎn)航空航天、軌道車輛、集裝箱、商用車、乘用車等交通運輸領(lǐng)域用高精鋁材的能力，對加速中國交通運輸裝備的輕量化進程發(fā)揮了積極作用。同時，我們也需認(rèn)識到，中國運輸裝備的輕量化水平和國外還有很大差距，如商用車領(lǐng)域，全鋁車身的滲透比例還很低，另外，新能源汽車的快速發(fā)展也對輕量化提出了更高也更加迫切的需求，包括新能源全鋁公交車在內(nèi)的全鋁商用車、全鋁貨運列車的應(yīng)用都需要進行推動。同時，我們還需要抓住全球范圍內(nèi)涌現(xiàn)出的一些新的發(fā)展機遇，如全鋁汽車覆蓋件的應(yīng)用在全球范圍內(nèi)掀起了熱潮，正在形成巨大的市場需求，中國應(yīng)與國外同行齊頭并進，共同推動這一新的應(yīng)用。

文獻(xiàn)軍認(rèn)為，擴大鋁在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用，不但是運輸裝備制造業(yè)發(fā)展的需求，也是中國鋁工業(yè)打造經(jīng)濟新增長點、擴大鋁消費整體規(guī)模、提升國際競爭力的有效途徑。鋁在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用潛力為擴大鋁的消費創(chuàng)造了巨大空間；同時，交通運輸輕量化也對鋁行業(yè)提出了更高的要求。希望鋁行業(yè)與交通運輸行業(yè)緊密結(jié)合，共同推動鋁在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用的不斷提升。

何煥全代表柳州市人民政府對大會的召開表示熱烈祝賀，對遠(yuǎn)道而來的各位嘉賓表示誠摯歡迎。他指出，近年來，國際國內(nèi)汽車、軌道交通、航空和船艇四大交通運輸領(lǐng)域輕量化趨勢愈加明朗，交通用鋁不僅在未來新能源汽車的應(yīng)用上看好，而且在交通運輸領(lǐng)域的其他品種應(yīng)用上也是十分廣闊。鋁合金板帶材因為具有多種優(yōu)良特性成為實現(xiàn)輕量化交通的重要原材料，用量增長迅速，鋁合金未來在交通運輸上的應(yīng)用將越來越廣泛。與此同時，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革刻不容緩、蓄勢待發(fā)，新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟增長點正在形成，交通運輸行業(yè)仍將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。柳州市作為中國第三大汽車城，目前擁有上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、一汽柳特、重汽運力、延龍汽車等多家整車生產(chǎn)企業(yè)、柳州銀海鋁業(yè)等高端鋁板帶生產(chǎn)基地、龍建公司等市軌道交通建設(shè)公司、中船西江造船廠等船舶公司。推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈向中高端發(fā)展、推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、提質(zhì)增效任務(wù)艱巨，迫切要求汽車、軌道交通、船舶等傳統(tǒng)支柱行業(yè)發(fā)展方式由規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向優(yōu)化存量、控制增量、主動減量，由低成本資源和要素投入轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。因此，柳州市要加快發(fā)展“動力切換”，推動經(jīng)濟“升級換檔”，整合國內(nèi)鋁行業(yè)上下游資源、把握交通運輸產(chǎn)品輕量化勢在必行。

楊冬野以《乘“輕量化”勢頭，做強做大鋁加工推進鋁板塊轉(zhuǎn)型升級》為題致辭。他在致辭中指出，本次高峰論壇是鋁產(chǎn)品在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用進入“快速車道”的新階段召開的一次重大會議。交通用鋁行業(yè)嘉賓聚集一堂，相互交流經(jīng)驗，探尋新的合作機遇，共謀創(chuàng)新與成果產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，讓我們感受到交通運輸以“鋁”為切入點的輕量化發(fā)展勢頭。當(dāng)前，全球經(jīng)濟處于結(jié)構(gòu)性改革階段，復(fù)蘇步伐放慢，內(nèi)生力欠缺；中國經(jīng)濟發(fā)展正處于增速換檔、結(jié)構(gòu)調(diào)整、動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點，有效需求和有效供給不足并存，對交通運輸產(chǎn)品、鋁產(chǎn)品增品種、提品質(zhì)、智能制造提出了更高要求，與此同時，中國經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，行業(yè)發(fā)展方式由低成本資源和要素投入轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動，節(jié)能減排、提質(zhì)增效需求迫切，交通運輸產(chǎn)品輕量化將會推動鋁薄板、中厚板在中國的廣泛應(yīng)用，鋁制交通運輸產(chǎn)品需求潛力和發(fā)展空間依然巨大；中國也迎來新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命，技術(shù)創(chuàng)新和體制創(chuàng)新拉動交通運輸與鋁行業(yè)整體保持持續(xù)增長的良好態(tài)勢，打破交通用鋁貿(mào)易壁壘。

楊冬野表示，廣西作為中國的鋁工業(yè)大省，正緊抓國家實施“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，共建中國-東盟自貿(mào)區(qū)升級版，打造中國西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點等重大機遇，加快實施鋁產(chǎn)業(yè)二次創(chuàng)業(yè)的中長期戰(zhàn)略和打造千億元鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。立足廣西、輻射全國、面向全球，廣投集團以2500億的資產(chǎn)總額成為廣西資產(chǎn)總量最大的地方國企，并通過實施“產(chǎn)融結(jié)合，雙輪驅(qū)動”創(chuàng)新戰(zhàn)略，打造了金融、電力、天然氣、鋁業(yè)、醫(yī)藥醫(yī)療健康、文化旅游、國際業(yè)務(wù)等七大核心業(yè)務(wù)板塊，排名中國企業(yè)500強第166位，是廣西唯一一家擁有雙3A主體信用評級企業(yè)。廣投鋁板塊經(jīng)過多年發(fā)展，積極實踐混合所有制、輕資產(chǎn)運營、供給側(cè)改革、品牌聯(lián)盟，逐漸形成了從鋁土礦、鋁加工到鋁產(chǎn)品貿(mào)易和服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，順應(yīng)當(dāng)前交通運輸業(yè)“以鋁代鋼”“以鋁代鐵”、電纜行業(yè)“以鋁代銅”發(fā)展趨勢，組織研發(fā)稀土高鐵鋁合金、石墨烯增強鋁基等高端新型材料產(chǎn)品，運煤車板、槽罐車料等部分交通用鋁產(chǎn)品可完全替代進口，填補國內(nèi)空白，鋁加工產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值、高端鋁加工和鋁型材方向全面拓展，邁入中國鋁業(yè)百強第5位，業(yè)務(wù)遍布全國、輻射北部灣經(jīng)濟區(qū)和中國-東盟自貿(mào)區(qū)，有效促進了廣西的鋁資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢。

楊冬野希望，在中國“一帶一路”戰(zhàn)略、“十三五規(guī)劃”、“中國制造2025”戰(zhàn)略的指引下，正是鋁行業(yè)進入市場全面應(yīng)用的時代，廣投集團希望與大家共同把握機遇、加強合作，在交通用鋁科技創(chuàng)新各領(lǐng)域共謀良策，共獻(xiàn)智慧，為服務(wù)中國鋁工業(yè)、交通運輸行業(yè)的持續(xù)、科學(xué)、健康發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

論壇圍繞交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通運輸輕量化發(fā)展、交通用鋁趨勢發(fā)展等方面開設(shè)了專題報告環(huán)節(jié)。廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理劉栩代表廣投鋁板塊做題為《全力打造鋁板帶生產(chǎn)專家，建設(shè)交通運輸用鋁產(chǎn)學(xué)研用基地》的主題發(fā)言。

劉栩在發(fā)言中指出，柳州銀海鋁作為一個鋁加工企業(yè)，特別是鋁板帶產(chǎn)品的市場應(yīng)用發(fā)展得很快，但也面臨著激烈的競爭，怎樣培育屬于我們自己的核心競爭力？我們既要從國家層面積極推動的科技創(chuàng)新，打造大國工匠精神方面思考，還要從企業(yè)改革轉(zhuǎn)型層面進行思考，鋁行業(yè)發(fā)展很快，但是我們中真正能成為專家，或者說企業(yè)成為某個行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜业倪�是很少，所以柳鋁在2015年提出了“打造鋁板帶生產(chǎn)專家”這樣一個發(fā)展愿景和定位，希望柳鋁以把企業(yè)打造成為鋁板帶生產(chǎn)專家的要求去生產(chǎn)產(chǎn)品、提升服務(wù)，從今天專家的報告中，我們也認(rèn)為，這個定位是準(zhǔn)確的，是符合整個交通運輸輕量化發(fā)展趨勢的。如果我們在研發(fā)、制造、應(yīng)用領(lǐng)域都能成為專家，那么企業(yè)在未來可以節(jié)約大量的生產(chǎn)成本，并形成從研發(fā)、制造到應(yīng)用、服務(wù)整個產(chǎn)業(yè)鏈的完善和提升。

劉栩介紹，柳州銀海鋁成立于2009年7月1日，由廣西投資集團銀海鋁業(yè)有限公司與柳州市產(chǎn)業(yè)投資有限公司共同出資組建，屬國有控股企業(yè)。公司位于柳州市陽和工業(yè)新區(qū)，工廠占地500畝。公司《年產(chǎn)35萬噸高精度高性能鋁及鋁合金板帶材項目》總投資36.8億元，總產(chǎn)能35萬噸，年產(chǎn)值近百億元�，F(xiàn)已完成一期投資25.98億元，產(chǎn)能達(dá)20萬噸。工廠熱軋采用國內(nèi)領(lǐng)先的寬幅（1+4）熱連軋生產(chǎn)工藝技術(shù)，配套的熔鑄，冷軋，精整，預(yù)拉伸機等生產(chǎn)裝備均具有行業(yè)一流水平，所生產(chǎn)的鋁板帶材產(chǎn)品具有寬幅，表面及尺寸精度高，材料性能穩(wěn)定，內(nèi)應(yīng)力小等特點，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于交通運輸、建筑裝飾、電子通訊，五金模具等領(lǐng)域。目前，公司先后創(chuàng)建并獲得高新技術(shù)企業(yè) 、博士后創(chuàng)新實踐基地、自治區(qū)企業(yè)技術(shù)中心、自治區(qū)研發(fā)中心 、柳州市企業(yè)技術(shù)中心 、柳州市工程技術(shù)研究中心 、自治區(qū)工程技術(shù)研究中心（建設(shè)期）、自治區(qū)級知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢培育企業(yè)（建設(shè)期）、院士工作站（已申請，待科技廳批復(fù)）、中南大學(xué)、廣西大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新實踐與實習(xí)基地等研發(fā)機構(gòu)認(rèn)證；引進了中國工程院鐘掘院士科研團隊、八桂學(xué)者科研團隊、特聘專家科研團隊、國務(wù)院特殊津貼專家唐朝洪等外聘鋁加工行業(yè)專家7人；承擔(dān)國家級研發(fā)項目3項，并有2項已通過現(xiàn)場驗收；承擔(dān)政府科技課題27項，其中12項通過產(chǎn)學(xué)研合作完成；參與編制國家標(biāo)準(zhǔn)5項，參與編制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項；申請專利41項，其中發(fā)明專利32項；已授權(quán)專利25項，其中發(fā)明專利16項。同時，公司通過職業(yè)化專業(yè)化培訓(xùn)、7S管理、兩化融合培訓(xùn)、安健環(huán)體系建設(shè)、精益生產(chǎn)培訓(xùn)、質(zhì)量月活動、清潔生產(chǎn)、民兵預(yù)備役建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)等現(xiàn)代化的管理，提升企業(yè)管理水平，致力于建立適應(yīng)于鋁合金板帶材制造工藝流程的材料、工藝與性能數(shù)據(jù)庫，在制造各環(huán)節(jié)智能裝備及企業(yè)運營管理信息化系統(tǒng)集成的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)交通運輸用鋁板帶材的全流程智能制造，打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的“交通運輸用鋁合金板帶材生產(chǎn)專家”,引領(lǐng)廣西科技自主創(chuàng)新與鋁產(chǎn)業(yè)升級。

劉栩認(rèn)為，柳州地處湘桂線城鎮(zhèn)發(fā)展帶、粵桂黔線城鎮(zhèn)發(fā)展軸、柳韶線發(fā)展筋、西江-珠江經(jīng)濟帶構(gòu)筑的城鎮(zhèn)群節(jié)點，是“一帶一路” 重要節(jié)點城市，擁有上廣西汽車集團、東風(fēng)柳汽、一汽柳特、重汽運力、延龍汽車等多家整車生產(chǎn)企業(yè)，零部件生產(chǎn)企業(yè)500多家，2015年總產(chǎn)量突破230萬輛，排名全國第3；區(qū)內(nèi)擁有中船西江造成有限公司、中船桂江造船有限公司、武宣船舶修造廠、漓江造船廠、桂平船廠、北海船廠等多家造船企業(yè)，擁有較好的交通用鋁市場基礎(chǔ)。我們希望以柳鋁為牽頭單位，聯(lián)合國內(nèi)交通鋁材優(yōu)勢研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用單位，組建“廣西交通運輸用輕合金材料研究院”，建立高效協(xié)同的交通鋁材研究平臺與跨行業(yè)協(xié)同團隊，攻克交通運輸用鋁合金材料與產(chǎn)品制備的關(guān)鍵技術(shù)問題，研發(fā)設(shè)計契合市場需求的新型交通運輸用鋁合金產(chǎn)品，組織交通運輸工具輕量化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂，促進交通用鋁材生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，推動上下游企業(yè)緊密協(xié)作，培養(yǎng)一批交通運輸用鋁研發(fā)、制造及應(yīng)用專業(yè)人才，力爭三年全力打造鋁板帶生產(chǎn)專家，建設(shè)交通運輸用鋁產(chǎn)學(xué)研用基地，為廣西鋁產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”做出積極的貢獻(xiàn)。

論壇期間，與會人員前往柳州銀海鋁參觀，柳州銀海鋁抓住機會積極召開懇談會，與各企業(yè)、客戶、合作伙伴進行溝通交流，擴大會議成果。

(關(guān)鍵字：交通用鋁 論壇)