日前，《中國冶金報》記者從中國特鋼企業(yè)協(xié)會（以下簡稱“特鋼協(xié)”）了解到，1月~10月份，我國優(yōu)特鋼行業(yè)運行基本上延續(xù)了上半年以來的走勢，依舊處于量增價跌、利薄錢緊的狀態(tài)，兩高兩低（高產(chǎn)量、高庫存、低價格、低效益）仍是優(yōu)特鋼行業(yè)主流發(fā)展態(tài)勢。

特鋼行業(yè)微利運行

據(jù)特鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月~10月份，我國特鋼行業(yè)運行呈現(xiàn)以下幾方面的特點：

總產(chǎn)量小幅增長，普鋼產(chǎn)量增幅較大。1月~10月份，特鋼協(xié)成員單位粗鋼產(chǎn)量達到1.03億噸，同比增長5.89%（1月~10月份，全國粗鋼產(chǎn)量同比增長2.1%），普通產(chǎn)品產(chǎn)量增幅較大。其中，普通鋼產(chǎn)量同比增長15.18%，優(yōu)質(zhì)鋼產(chǎn)量同比增長2.02%，特殊鋼產(chǎn)量同比增長1.94%。

在特鋼主要產(chǎn)品中，齒輪鋼產(chǎn)量同比減少29.71%，彈簧鋼產(chǎn)量同比增長1.13%，合金工具鋼產(chǎn)量同比增長1.67%，模具鋼產(chǎn)量同比增長0.95%，軸承鋼產(chǎn)量同比增長1.97%，不銹鋼產(chǎn)量同比增長11.17%。近幾年，不銹鋼產(chǎn)量一直保持兩位數(shù)增長，齒輪鋼產(chǎn)量減少和軸承鋼產(chǎn)量增速放緩主要是因為機械行業(yè)增速同比放緩，汽車行業(yè)中重載車輛和大型車輛減產(chǎn)幅度較大所致。

行業(yè)微利運行，虧損企業(yè)增多。1月~10月份，特鋼協(xié)成員單位利潤總額達到70億元，實現(xiàn)銷售利潤率1.11%，比去年同期的0.61%上升了0.5%（1月~10月份，全國鋼鐵行業(yè)累計利潤率為0.71%），整體行業(yè)微利運行。其中，虧損企業(yè)占29.4%，比去年同期的23.53%略有上升。結(jié)構(gòu)調(diào)整導致企業(yè)分化加劇，有的企業(yè)盈利能力提高，有的企業(yè)虧損加大。

企業(yè)資金緊張，財務費用上升。2014年，多數(shù)特鋼企業(yè)資金進一步緊張。截至10月末，特鋼協(xié)成員單位應收賬款256億元，同比增加75.8億元，增幅達到42%；應付賬款728億元，同比增加28億元，增幅為3.9%。1月~10月份，特鋼協(xié)成員單位累計財務費用達到132.8億元，同比增加27.3億元，增幅達到25.9%。很多企業(yè)長期貸款減少，短期貸款增加，導致利息和融資成本大幅度增加。

價格波動下行，原料成本降低。1月~10月份，受原燃料價格下行的影響，優(yōu)特鋼價格整體波動下行，綜合下降幅度在600元/噸左右。具體來看，優(yōu)鋼品種價格下行略提前；特鋼品種價格下行略有滯后；不銹鋼價格受原料鎳價格影響，4月初快速上漲了7000元/噸左右，但很快又回落了4000元/噸，波動幅度較大。同時，鐵礦石價格整體呈現(xiàn)波動下行態(tài)勢。相關(guān)人士預計，進口礦價格可能繼續(xù)震蕩下行。

出口量升價跌。1月~10月份，特鋼協(xié)12家主要出口企業(yè)共出口鋼材202.36萬噸，同比增長21.6%，比上半年提高了0.7%。

具體來看，1月~10月份，特鋼協(xié)主要出口企業(yè)出口棒材175.50萬噸，同比增長19.7%。其中，非合金棒材出口量大幅下降，同比下降33%，目前僅占棒材出口量的10.8%；合金結(jié)構(gòu)鋼同比增長34.5%，占棒材出口量的74.7%；軸承鋼出口增幅較大，增幅為52.0%。從出口價格來看，由于出口量增幅較大和原料價格支撐等原因，棒材出口均價為717美元/噸，與去年同期相比，下降近9.3%。

1月~10月份，我國線材出口13.7萬噸，同比增長49.4%，合金比達到98%以上。其中，不銹鋼線材出口量為10.03萬噸，占線材出口量的73%，同比增長45%。受市場影響，線材出口均價為1786美元/噸，同比下降13.6%。

1月~10月份，我國鋼管出口13.0萬噸，同比增長22.8%。其中，非合金鋼管出口量為8.3萬噸，同比增長10%；合金管出口量為4.7萬噸，同比大幅增長57%。從出口價格來看，鋼管出口均價為1264美元/噸，同比增長16.9%。

從長期看，鋼材出口是我國消化國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的有力支撐，特鋼企業(yè)一方面要提升產(chǎn)品質(zhì)量，繼續(xù)擴大和占領(lǐng)國際市場；另一方面要減少低附加值、靠犧牲價格和效益的產(chǎn)品出口，規(guī)避國外反傾銷的貿(mào)易摩擦發(fā)生。

行業(yè)分化調(diào)整仍將繼續(xù)

特鋼協(xié)相關(guān)負責人表示，雖然特鋼行業(yè)經(jīng)過近幾年的調(diào)整，企業(yè)間加速分化，涌現(xiàn)出一批優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、市場抗風險能力強、產(chǎn)品品牌影響力顯著的特鋼企業(yè)，但是就整個特鋼行業(yè)來看，在我國鋼鐵行業(yè)整體供大于求的環(huán)境下，受宏觀經(jīng)濟、下游需求、原料價格等因素影響，特鋼行業(yè)微利運行的局面在短期內(nèi)不會改善，行業(yè)分化調(diào)整仍將繼續(xù)。

從宏觀經(jīng)濟發(fā)展情況來看，2014年我國國民經(jīng)濟增速回落，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著。今年前3個季度，我國GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）增長7.4%，經(jīng)濟增長的質(zhì)量和效益有所提升，但對鋼材的需求強度持續(xù)下降，鋼材銷售增長乏力，由于粗鋼產(chǎn)量仍保持增長，市場供大于求的矛盾異常突出。

從下游需求來看，近期下游行業(yè)整體穩(wěn)步增長。1月~10月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）406161億元，同比名義增長15.9%；我國房地產(chǎn)開發(fā)投資77220億元，同比名義增長12.4%；全國造船完工量為2847萬載重噸，同比下降18.2%，承接新船訂單量為5373萬載重噸，同比增長15.7%；鐵路機車產(chǎn)量同比增長10.9%。從長期看，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)、道路（公路、鐵路、軌道交通）建設(shè)和海洋經(jīng)濟等方面仍然存在發(fā)展空間，對鋼鐵產(chǎn)品特別是特鋼產(chǎn)品的剛性需求仍然存在，對特鋼產(chǎn)品的性能、質(zhì)量等方面也將提出更高的要求。

從原料價格來看，目前鋼鐵原料鐵礦石、焦煤等的價格雖已調(diào)整到相對低位，但是鋼企對于原料采購積極性不高，整體看明年原料市場仍可能延續(xù)低位運行態(tài)勢。

綜上所述，特鋼協(xié)相關(guān)負責人認為，短期內(nèi)，優(yōu)特鋼市場價格將繼續(xù)弱勢運行；長期看，優(yōu)特鋼市場存在較大需求空間和提質(zhì)空間。未來，特鋼企業(yè)更多要靠結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量提升、管理創(chuàng)新來占領(lǐng)市場，開發(fā)出更多適應市場需求的產(chǎn)品。

(關(guān)鍵字：優(yōu)特鋼 特鋼企業(yè) 工具鋼)