9月4日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）飆升至1215點，單日漲幅高達4.02%，該數(shù)值也亦成為年內的新高。

業(yè)內人士表示，自8月份的下半個月起，海岬型船開始發(fā)力，鐵礦石船運活動頻繁推動市場上行。他還預計，后續(xù)礦山的發(fā)貨量依舊會維持高位運行，BDI指數(shù)仍存上升空間。

9月以來，BDI綜合指數(shù)持續(xù)上漲，截至9月4日，該指數(shù)報收于1215點，較8月底上升7.3個百分點。其中，9月4日當天，BDI綜合指數(shù)大幅飆升47點或4.02%，以1215點一舉創(chuàng)下年內高點。

值得說明的是，9月4日，海岬型指數(shù)（BCI)報收于2445點，較3日大幅上升4.3%；而巴拿馬型指數(shù)（BPI）上升1.3，大靈便型指數(shù)（BSI）僅上升0.4%。

據(jù)悉，自8月份的下半月起，船運活動開始好轉。分析師俞晨在其月度報告中指出，8月下半月巴拿馬型指數(shù)及大靈便型指數(shù)基本維持微弱及平穩(wěn)的走勢，但海岬型指數(shù)開始發(fā)力，鐵礦石船運活動頻繁推動市場上行。

“鐵礦石與煤炭貨盤雙雙有所起色，靠著海岬型船的拉漲帶動下，BDI重回年內高點”，9月以來，鐵礦石船運活動頻繁依舊，繼續(xù)助推了BDI指數(shù)。

俞晨指出，由于礦山設備檢修與港口設備檢修陸續(xù)結束，且鐵礦石價格處于高位運行的狀態(tài)，致使礦山加大出口力度，使得鐵礦石船運活動頻繁，海岬型船領漲市場上行。

據(jù)其介紹，巴西地區(qū)港口與礦山陸續(xù)恢復正常后，發(fā)貨量持續(xù)高位運行，而澳洲地區(qū)發(fā)往中國的鐵礦石量也未見減少。截至8月28日，力拓鐵礦石發(fā)貨總量1832萬噸，其中發(fā)往中國1213.5萬噸；BHP鐵礦石發(fā)貨總量1361萬噸，其中發(fā)往中國994.8萬噸；FMG鐵礦石發(fā)往中國610.6萬噸；Vale鐵礦石發(fā)貨總量2109萬噸。

隨著鐵礦石發(fā)貨量的持續(xù)高位，我國進口礦港口庫存也出現(xiàn)了一定的增加。據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至8月30日，統(tǒng)計的全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為7299萬噸，周環(huán)比增加2.7%。

目前，進口礦的購買活躍度由于礦價持續(xù)高位及鋼廠補充過一定庫存而有所下降，但俞晨指出，“后續(xù)礦山的發(fā)貨量依舊會維持高位運行”。他表示，近期的力拓項目已經(jīng)開始試運行，也就意味著后續(xù)的發(fā)貨量將繼續(xù)增長。

隨著礦山陸續(xù)的擴產(chǎn)完工與旺季的來臨，海岬型船獲利有所支撐，短期內，市場仍有一定上行空間。

(關鍵字：鐵礦石 船運 BDI 新高)