從武漢鋼鐵物流有限公司傳來捷報(bào)，通過堅(jiān)持“闖市場(chǎng)”，加快“走出去”，武鋼物流產(chǎn)業(yè)外部利潤(rùn)同比增長(zhǎng)351%，上繳利潤(rùn)突破億元，成為公司又一創(chuàng)效強(qiáng)業(yè)。

2012年，面對(duì)鋼鐵市場(chǎng)舉步維艱的壓力，武漢鋼鐵物流有限公司堅(jiān)決解放思想，開拓創(chuàng)新，不等不靠，克服2012年上繳利潤(rùn)大幅提升至8000萬元和年初高坡地提前拆遷帶來的經(jīng)營(yíng)庫建設(shè)周期短、缺乏市場(chǎng)培育期和業(yè)務(wù)交接期等困難，采取了借庫經(jīng)營(yíng)、合作經(jīng)營(yíng)等方式，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)全年實(shí)現(xiàn)收入9036萬元。

在眼睛向外“闖市場(chǎng)”過程中，為進(jìn)一步降低高坡地拆遷給公司帶來的影響，該公司采取既抱西瓜，又撿芝麻的舉措，邊學(xué)邊干，努力開拓武鋼以外的第三方物流、配送等業(yè)務(wù)。通過“富士康”配送、出口利比里亞重軌項(xiàng)目、山東達(dá)弛鐵路外發(fā)項(xiàng)目、東風(fēng)隨州專用車以及開封奇瑞一票制物流項(xiàng)目等，2012年實(shí)現(xiàn)第三方物流、配送等業(yè)務(wù)收入達(dá)3035萬元。

該公司公路運(yùn)輸及檢修產(chǎn)業(yè)為更好地開拓市場(chǎng)，一方面穩(wěn)定好武鋼內(nèi)部，組織好正常保產(chǎn)，同時(shí)完成了二煉鋼、四煉鋼煙罩和一硅鋼環(huán)形爐構(gòu)件等多批大件運(yùn)輸任務(wù)；一方面緊盯武鋼新項(xiàng)目公路運(yùn)輸市場(chǎng)，爭(zhēng)取到了四硅鋼原料卷及板條廢邊的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，年創(chuàng)收達(dá)100余萬元。

為拓展好武鋼外部長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)，該公司組織20多次長(zhǎng)途運(yùn)輸，既積累了經(jīng)驗(yàn)，又增收100多萬元。為進(jìn)一步擴(kuò)大成品材外發(fā)市場(chǎng)，公司新購置了18臺(tái)拖車整體承接一硅鋼成品材庫的外發(fā)運(yùn)輸任務(wù)，年增收150多萬元。

該公司加快“走出去”步伐，做大做長(zhǎng)物流產(chǎn)業(yè)鏈，先后調(diào)研廣州、上海、西安、合肥、蕪湖、濟(jì)南等地的港口碼頭、車站貨場(chǎng)及倉庫；并與寶供物流合作建立廣州物流節(jié)點(diǎn)打開華南市場(chǎng)大門。在應(yīng)對(duì)危機(jī)之時(shí)，該公司貼近主業(yè)，守住底線，提前演練，加快相關(guān)物流業(yè)務(wù)的整合，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源，多創(chuàng)效益，僅2012年11月份就超進(jìn)度完成163萬元。

按照“有計(jì)劃退讓、有條件發(fā)展”的客運(yùn)經(jīng)營(yíng)策略，高平峰通過采取減點(diǎn)、調(diào)線、并站等措施，減少運(yùn)行車輛的投入，每天減少30個(gè)運(yùn)次，減少8臺(tái)通道車、3臺(tái)環(huán)線空調(diào)車投入運(yùn)行，降低運(yùn)行成本150萬元，緩解了部分通勤車強(qiáng)制報(bào)廢帶來運(yùn)力不足的矛盾，節(jié)約投資約800萬元。

截至2012年底，武鋼物流產(chǎn)業(yè)噸鋼成本控制在19元/噸，物流環(huán)節(jié)合同執(zhí)行率100%，成品收、發(fā)正確率100%，實(shí)現(xiàn)了武鋼物流產(chǎn)業(yè)整合重組后又好又快發(fā)展。

(關(guān)鍵字：武鋼 物流 利潤(rùn) 過億)