因產(chǎn)能過(guò)剩，兼之經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，我國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。而記者從8月31日召開(kāi)的“中國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)與新對(duì)策高層研討會(huì)”上獲悉，去年，吉林省遼源市鋁業(yè)收入同比增長(zhǎng)超過(guò)30%，且呈現(xiàn)出后勁十足的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

位于吉林省中南部的遼源市，因煤而興，并無(wú)先天的鋁資源優(yōu)勢(shì)。2008年，這座百年煤城被確定為全國(guó)首批資源枯竭型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型試點(diǎn)城市之一，在努力培植接續(xù)替代產(chǎn)業(yè)過(guò)程中，遼源市“無(wú)中生有”，將目光瞄向了鋁加工產(chǎn)業(yè)。

“沒(méi)有鋁資源不要緊，可以從其他地方進(jìn)，在遼源加工生產(chǎn)，再把產(chǎn)品賣(mài)出去，實(shí)現(xiàn)‘兩頭在外，從無(wú)到有’”——本著這一思路，遼源市成功引入并陸續(xù)“孵化”出了麥達(dá)斯鋁業(yè)、利源精制、銀源鋁合金等5家企業(yè)。至目前，該市鋁加工業(yè)年產(chǎn)能達(dá)到50余萬(wàn)噸，年產(chǎn)值超過(guò)39億元，年上繳稅金占到全市工業(yè)比重的近20%，當(dāng)之無(wú)愧發(fā)展成為全市一大新興支柱產(chǎn)業(yè)。

“面對(duì)激烈的業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，大而不強(qiáng)也不行，在強(qiáng)當(dāng)中，我們還要做得很精致”，遼源市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王立平告訴記者，為做強(qiáng)鋁加工產(chǎn)業(yè)，該市著力突出一個(gè)“精”字，近年來(lái)不斷由低附加值建筑型材向高附加值工業(yè)型材轉(zhuǎn)變，在高精鋁加工領(lǐng)域扶犁深耕，形成了一批高科技含量、高附加值的產(chǎn)品，將銷(xiāo)路拓展到了德、法、俄、加、日等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“目前，中國(guó)高鐵在全球競(jìng)爭(zhēng)中已成為一張王牌，這為我們企業(yè)創(chuàng)造了難得的發(fā)展良機(jī)”，吉林省麥達(dá)斯鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理王嘉欣介紹，該公司一直致力于軌道車(chē)輛鋁型材的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)，與中車(chē)集團(tuán)旗下所有制造企業(yè)都有合作，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%，因產(chǎn)品精良，還成為了法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門(mén)子、加拿大龐巴迪等國(guó)際知名軌道交通裝備制造公司的高等級(jí)供應(yīng)商。

“遼源現(xiàn)已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)重要的軌道客車(chē)型材、民用建筑型材生產(chǎn)基地”，遼源市委書(shū)記吳蘭表示，今后，該市還將牢牢把握全國(guó)軌道交通高速發(fā)展、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和“一帶一路”戰(zhàn)略帶來(lái)的歷史機(jī)遇，積極為高精鋁加工企業(yè)成長(zhǎng)營(yíng)造一流環(huán)境，著力將遼源打造成“中國(guó)高精鋁加工基地”。

(關(guān)鍵字：鋁 產(chǎn)能過(guò)剩)