綜合外電8月19日訊：Matt DiLallo預(yù)測，特斯拉的鋁集約模型S可能成為其它汽車制造商更多地利用金屬的一個(gè)先兆，這也帶來了美鋁公司可以重新繁榮的希望。

特斯拉汽車公司推出其模型S時(shí)，毋庸置疑的是它永遠(yuǎn)地改變了汽車行業(yè)的面貌。該公司曾經(jīng)向世人證明了：它可以制造消費(fèi)者想要購買的電動(dòng)汽車。底特律“意識(shí)”到，它要么轉(zhuǎn)變方向，迎頭趕上，要么日漸被淘汰。然而，盡管特斯拉只是希望能加速諸如福特公司等過去的美國大腕們的發(fā)展，但是其成功也挽救了另一位大腕--美鋁公司。

毫無疑問，該鋁業(yè)巨頭與道瓊斯工業(yè)指數(shù)成員已經(jīng)看到了更好的未來。

自金融危機(jī)后，其股價(jià)下滑約80%。其最大客戶中的許多航空制造商已經(jīng)將其下一代飛機(jī)機(jī)身的材料由鋁轉(zhuǎn)成復(fù)合材料。盡管，復(fù)合材料可能是航空業(yè)的下一代材料，但鋁卻成為汽車行業(yè)的新一代材料。

事實(shí)上，特斯拉模型S背后的驅(qū)動(dòng)力可能不是汽車的電力走勢(shì)，而是使之成為可能的輕量級(jí)鋁。這一鋁集約設(shè)計(jì)為特斯拉節(jié)省了不少資金，這也使其實(shí)現(xiàn)了以前從未實(shí)現(xiàn)過的電動(dòng)汽車的夢(mèng)想。它的成功也重燃了美鋁公司再度繁榮的希望。

(關(guān)鍵字：美鋁 特斯拉 電解鋁)