繼11月28日成渝中線高鐵開工建設后，11月29日西安至重慶高鐵(以下簡稱“西渝高鐵”)安康至重慶段開工建設，這標志著西渝高鐵全線開工，西部鐵路建設進一步加快，將為鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協調發(fā)展提供新引擎。

西渝高鐵全長739公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至�？诘陌�(銀)海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。

西渝高鐵全線開工，是我國西部鐵路建設提速的一個縮影。過去十年間，我國加快填補西部鐵路“留白”，鐵路網越織越密。到2021年底，西部地區(qū)鐵路里程突破6萬公里，占到全國的40%。

《經濟參考報》記者梳理發(fā)現，今年尤其是四季度以來，相關鐵路項目建設進一步加快。

11月28日，成渝中線高鐵開工建設，成渝地區(qū)雙城經濟圈將新增一條大通道。作為我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵正線全長292公里，設計時速350公里，部分區(qū)段預留進一步提速條件，建設工期5年。

項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

11月25日，西安至十堰高速鐵路控制性工程漢江特大橋首片現澆梁順利澆筑，標志者線路施工取得新進展。10月29日，我國高速鐵路網“八縱八橫”蘭(西)廣高鐵通道的重要組成部分西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關段開工建設，西寧至成都高速鐵路全線開工。