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上周，熔盛重工為淡水河谷公司建造的超大型礦砂船VALEHEBEI船已順利完成試航，同時超大型礦砂船VALESOHAR船也完成試航，加上此前試航的一艘7.6萬噸巴拿馬級散貨船，一周之內，熔盛重工3艘共近百萬載重噸船舶試航，在這些船舶完成試航后將于近期陸續(xù)交付。
據了解，試航船舶中包括了2艘38萬噸級超大型礦砂船，分別是為阿曼航運公司建造的“VALESOHAR”輪和為淡水河谷建造的“VALEHEBEI”輪，該船型總長360米，船寬65米，型深30.4米，是熔盛重工自主研發(fā)的高科技船型，代表了世界上最先進的超大型礦砂船技術水平，其船用主機也由熔安動力自行建造。
在試航過程中，其中已順利完成試航的“VALESOHAR”輪各試航項目均得到了船東代表和船級社驗船師的高度認可，有望于下月初前后交付。截止目前，熔盛重工已經順利交付4艘超大型礦砂船，分別為“VALECHINA”、“VALEDONGJIAKOU”、“VALEDALIAN”、“VALELIWA”，這也是熔盛重工與淡水河谷公司、阿曼航運公司強強聯手、友好合作成果的重要體現。隨著生產經驗的逐漸豐富和生產效率的進一步提升，超大型礦砂運輸船的生產等相關工作進程將進一步優(yōu)化和加快，剩余VLOC的生產和交付計劃也進展順利。據了解，除了已經試航的2艘VLOC，另有5艘VLOC已經出塢。
熔盛重工總裁陳強表示，下半年公司將力爭再交付3-4艘VLOC，余下部份明年交付。
今年上半年世界造船行業(yè)整體低迷，根據中國船舶工業(yè)協會1-7月份數據顯示，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值1634億元，同比下降10.2%。其中，船舶制造業(yè)1498億元，同比下降10.8%。但目前熔盛重工交船情況較好，截止于今年6月30日，交付船舶按年升44.7%。陳強表示，這主要是由于公司船東多數為巴西淡水河谷、阿曼航運公司等亞歐美十多個國家、地區(qū)的藍籌客戶，也是關系密切的老客戶，其信譽可靠，抗風險能力強，公司也采取了相應措施，包括加強質量管理、精細化建造等，以確保船舶更快更順利的交付。
（關鍵詞：熔盛重工 淡水河谷公司 VALESOHAR船）
