據(jù)媒體援引知情人士的話報道，現(xiàn)代汽車準備在6月2日之后提高在美國銷售的汽車價格，以應(yīng)對特朗普政府的汽車關(guān)稅。

此舉將標志著這家韓國汽車制造商首次因美國關(guān)稅影響而漲價。

美國對進口汽車加征25%關(guān)稅的措施于4月3日正式生效，對汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施5月3日起生效。4月底，美國總統(tǒng)特朗普簽署公告，允許對進口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進行一定程度的補償。

現(xiàn)代汽車此前承諾在6月2日之前凍結(jié)在美國的售價，并表示將密切關(guān)注市場情況，并在之后評估各種方案。

在最近幾天發(fā)給部分員工的內(nèi)部消息中，該車企表示，將“評估從6月開始提價的時機，以將關(guān)稅影響最小化”。該車企還表示，按地區(qū)和車型進行的生產(chǎn)調(diào)整已經(jīng)在進行中，以應(yīng)對潛在的需求變化。

到目前為止，現(xiàn)代汽車之所以能夠保持價格穩(wěn)定，是因為美國市場上有充足的庫存，并寄希望于韓國政府能在最后期限（6月2日）前就關(guān)稅豁免或調(diào)整進行談判。

然而，最近幾周，隨著美國汽車庫存減少，以及圍繞貿(mào)易談判的不確定性增加，尤其是在韓國定于6月3日舉行總統(tǒng)大選的情況下，這些預(yù)期已經(jīng)消退。分析人士稱，任何新的談判都可能會被推遲，直至下一屆政府任命新的談判團隊。

車價上漲可能會影響現(xiàn)代汽車在其最大海外市場（美國）的銷售業(yè)績。盡管現(xiàn)代汽車在美國擁有多家工廠，然而，仍有相當一部分混合動力汽車和內(nèi)燃機汽車從韓國出口至美國。

隨著特朗普的關(guān)稅措施給汽車行業(yè)帶來壓力，現(xiàn)代并非首家在美國漲價的汽車制造商。美國老牌車企福特、日本車企斯巴魯、意大利車企法拉利均已在美提價。

也有一些汽車制造商雖然尚未采取漲價舉措，但已發(fā)出警告稱將有所行動。

(關(guān)鍵字：消費)