“鐵礦石從港口上岸后，經(jīng)過皮帶傳送，可以直接進(jìn)入煉鐵工序。”6月25日，指著眼前的沙盤，首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司黨委副書記顧章飛向記者描述著這個(gè)臨海鋼鐵企業(yè)與眾不同的生產(chǎn)流程。在經(jīng)歷了幾年的虧損后，首鋼京唐在今年5月份首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，標(biāo)志著首鋼京唐已步入成熟期。
　　首鋼京唐是首鋼整體搬遷曹妃甸新建的鋼鐵企業(yè)，也是我省有史以來(lái)承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中單體投資總額最大的工業(yè)項(xiàng)目，一期總投資677億元。
　　2010年6月，首鋼京唐主體工程竣工投產(chǎn)。新首鋼臨海而立，成為我省首個(gè)臨海鋼鐵工業(yè)基地，更成為我國(guó)第一個(gè)臨海靠港的千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵企業(yè)。
　　投產(chǎn)后，受困于國(guó)際金融危機(jī)后低迷的鋼材市場(chǎng)，首鋼京唐一直在虧損中掙扎。如今，在全國(guó)近半數(shù)鋼廠虧損的背景下，首鋼京唐緣何傳出了扭虧為盈的喜訊？
　　“首鋼京唐扭虧為盈，體現(xiàn)了臨海鋼鐵工業(yè)基地旺盛的生命力。”顧章飛說(shuō)，當(dāng)前，鋼鐵工業(yè)發(fā)展已進(jìn)入全球配置資源的時(shí)代。依托曹妃甸深水大港的優(yōu)勢(shì)，首鋼京唐從海外進(jìn)口優(yōu)質(zhì)的鐵礦石，每噸鐵礦石可以節(jié)約運(yùn)費(fèi)50元左右。同時(shí)將高端產(chǎn)品出口到世界各地，每噸產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)又可以節(jié)約幾十元。和普通鋼鐵企業(yè)相比，首鋼京唐一年僅運(yùn)費(fèi)就節(jié)約10億多元。
　　一方面，物流成本具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。另一方面，在經(jīng)歷了幾年的摸索后，首鋼京唐各個(gè)工序環(huán)節(jié)均已達(dá)產(chǎn)達(dá)效，從呱呱墜地的“新生兒”成長(zhǎng)為一個(gè)成熟的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)，產(chǎn)品呈現(xiàn)高端化、系列化的發(fā)展趨勢(shì)，贏得了市場(chǎng)的青睞，這為首鋼扭虧為盈奠定了基礎(chǔ)。
　　在首鋼京唐第一冷軋廠，一卷卷光潔锃亮的冷軋板整齊地?cái)[放在成品區(qū)。顧章飛說(shuō)，企業(yè)生產(chǎn)的家電板被海爾、美的、格力等知名家電企業(yè)選用，占據(jù)了全國(guó)23%的市場(chǎng)份額。同時(shí)，首鋼京唐能夠生產(chǎn)目前國(guó)內(nèi)最寬的汽車頂板，產(chǎn)品打入北汽現(xiàn)代、北汽福田、長(zhǎng)安福特等汽車企業(yè)。
　　除家電板、汽車板外，近年來(lái)，首鋼京唐研發(fā)生產(chǎn)了一系列高科技含量、高附加值的高端精品鋼材，部分產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。目前，首鋼京唐產(chǎn)品已覆蓋管線鋼、造船板、橋梁鋼等14大類110個(gè)熱軋品種、4大類50個(gè)冷軋品種，其中管線鋼已批量供應(yīng)西氣東輸工程。
　　“目前，首鋼京唐的產(chǎn)品創(chuàng)新已進(jìn)入加速階段。”顧章飛說(shuō)，2013年，首鋼京唐新開發(fā)品種鋼56個(gè)品種，今年一季度，首鋼京唐開展了包括高強(qiáng)鋼、耐候鋼、車輪鋼等13項(xiàng)新產(chǎn)品的開發(fā)和試制，預(yù)計(jì)全年研發(fā)新產(chǎn)品將突破60個(gè)。未來(lái)幾年，首鋼京唐將成為我國(guó)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的支撐力量。
　　更讓人驚喜的是，首鋼京唐各項(xiàng)節(jié)能環(huán)保指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)一流水平。首鋼京唐噸鋼環(huán)保投資達(dá)170元，通過源頭削減、過程控制，節(jié)約資源、減少污染，呈現(xiàn)出“綠色鋼廠”的新風(fēng)貌。

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