產能嚴重過剩以及天然氣的逐步取代，讓煤炭行業(yè)遭遇了與鋼鐵行業(yè)類似的命運。
　　《每日經濟新聞》昨日（5月7日）采訪多位煤炭業(yè)內人士時發(fā)現(xiàn)，與過去10年相比，國內煤炭行業(yè)目前正處于低增長時期。
　　這種形勢下，一種“鋼材換煤炭”的抱團取暖模式最近開始在鋼鐵和煤炭圈子流行，淮北礦業(yè)、馬鋼已聯(lián)合鋼鐵電商網站試水“煤鋼交易”模式。
　　煤炭利潤空間急劇壓縮
　　最新的環(huán)渤海動力煤平均價格顯示，5500大卡煤炭價格已經從2011年10月的853元，下跌到目前的534元，跌幅達三分之一。截至2014年3月底，山西全省煤炭企業(yè)存煤3380萬噸，同比增長87.2%。今年一季度該省煤炭全行業(yè)實現(xiàn)煤炭銷售收入947億元，同比減少201.62億元，下降21.3%，全行業(yè)實現(xiàn)利潤8億元，同比減少52.13億元，下降86.6%。
　　對此，行業(yè)分析師對記者分析表示，“近來價格的連續(xù)下落，讓煤價接近于成本線�，F(xiàn)在煤礦利潤點很低，很多地區(qū)停產和限產都是因為市場銷售價格太低了。特別是中小型煤礦，他們由于利潤太低造成資金成本要比大型煤炭生產企業(yè)更大。”
　　昨日，《每日經濟新聞》記者在致電河南當地的煤炭從業(yè)專家李朝林時，他告訴記者：“本來我們河南這邊煤炭業(yè)務日子是好過的，但現(xiàn)在虧損也比較嚴重。煤炭市場的低迷將長期持續(xù)，對煤企而言，如何解決生存問題將更為重要。對于河南的大型煤企來說，本來能利用產業(yè)鏈延伸上的地理和交通優(yōu)勢掙些錢，但現(xiàn)在，卻要填補跌價造成的虧損窟窿。”
　　鋼、煤企業(yè)“物物交換”
　　就在煤炭行業(yè)遭遇寒流之際，銀監(jiān)會最近已向地方銀監(jiān)部門及商業(yè)銀行警示，2012年來暴露的鋼貿貸款領域重復抵質押等違規(guī)業(yè)務模式，隱現(xiàn)被復制到煤炭、木材、水產貿易等領域的跡象。
　　分析師對記者分析指出，隨著鋼貿不良的大規(guī)模暴露，去年開始傳導至鋼鐵生產企業(yè)，并進一步蔓延至煤炭行業(yè)。和鋼貿類似，煤炭類能源企業(yè)同樣為資金密集型，對銀行資產質量沖擊大。
　　這對同病相憐的行業(yè)，雙雙面臨資金緊張。為緩解現(xiàn)金流困境，鋼廠開始嘗試聯(lián)手和上游煤炭等原料企業(yè)借用電商平臺玩起“鋼材換煤炭”的交易。
　　《每日經濟新聞》記者獲悉，近期淮北礦業(yè)、馬鋼已聯(lián)合鋼鐵電商網站試水“煤鋼交易”模式：庫存較高的鋼鐵企業(yè)使用鋼材換取煤炭企業(yè)的煤炭、焦炭等原材料，而煤炭企業(yè)通過鋼鐵電商平臺來銷售鋼材達到回款目的。通過此種模式，馬鋼與淮北礦業(yè)交易了相當于9936噸鋼材的資金流動。據悉，除淮北礦業(yè)外，晉煤集團也有此種業(yè)務展開。
　　對于出現(xiàn)的“鋼材換煤炭”現(xiàn)象，李朝林表示并不足為奇，“‘煤鋼聯(lián)動’模式會大大提升鋼鐵上游的周轉率，但煤炭企業(yè)采購的鋼材畢竟只是一小部分，做企業(yè)誰不喜歡現(xiàn)金，何況對于不懂鋼材銷售的煤炭企業(yè)來說，他們還需要自己去賣出這部分鋼材，眼下或許能夠緩解一些壓力，但未來如何走出行業(yè)怪圈，還需要從問題根本上去解救。”

(關鍵字：鋼鐵 煤炭)