節(jié)后鋼材市場(chǎng)繼續(xù)疲弱，螺紋鋼、熱卷等品種價(jià)格漲跌互現(xiàn)，雖然熱卷品種有上海、天津等市場(chǎng)拉漲行為，但總體成交仍然不佳。國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)整體弱勢(shì)的狀況沒(méi)有改變。鋼價(jià)疲軟，成交不佳仍然困繞整個(gè)市場(chǎng)。期鋼下滑、庫(kù)存回升、產(chǎn)量增長(zhǎng)仍帶來(lái)不小壓力，市場(chǎng)信心再度受挫，甚至宏觀利好也難以改善供需失衡的弱勢(shì)局面。
　　近來(lái)鋼材庫(kù)存出現(xiàn)了回升趨勢(shì)，而鋼產(chǎn)量得不到控制，環(huán)保減產(chǎn)的量忽略不計(jì)，可以看出，鋼市供應(yīng)壓力的增加對(duì)鋼價(jià)客觀上造成了壓力。鋼材社會(huì)庫(kù)存自八月下旬就出現(xiàn)了止降趨升的勢(shì)頭，目前已經(jīng)連續(xù)兩周上漲。截止至9月20日，國(guó)內(nèi)主要鋼材品種庫(kù)存總量為1469.21萬(wàn)噸，周環(huán)比增幅為1.58%。其中螺紋鋼庫(kù)存量在643.35萬(wàn)噸，較上周五增加3.08萬(wàn)噸，增長(zhǎng)0.49%。由于近期價(jià)格下跌，部分商家惜售及直發(fā)資源部分入庫(kù)，日前唐山鋼坯庫(kù)存也升至64.72萬(wàn)噸。業(yè)內(nèi)信心并不充足。
　　盡管9-10月份假期較多，但9月份以來(lái)的庫(kù)存說(shuō)明需求復(fù)蘇力度還相對(duì)較弱。今年鋼價(jià)淡季不淡、旺季不旺的特征反映出庫(kù)存和鋼價(jià)因季節(jié)性波動(dòng)的規(guī)律減弱。鋼廠加大直供力度的同時(shí)，鋼貿(mào)商的訂貨也在謹(jǐn)慎調(diào)整或者減弱，說(shuō)明當(dāng)前鋼價(jià)壓力的存在。但由于今年的鋼市環(huán)境不同去年，需求在“穩(wěn)增長(zhǎng)”下的波動(dòng)溫和回升使鋼材庫(kù)存不會(huì)有大幅波動(dòng)。雖然庫(kù)存轉(zhuǎn)降為升對(duì)鋼市有利條件在減弱，但負(fù)面作用也相對(duì)有限。
　　粗鋼廠量9月上旬增長(zhǎng)有些快，重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量176.25萬(wàn)噸，旬環(huán)比上漲1.29%；全國(guó)日均產(chǎn)量212.9萬(wàn)噸，環(huán)比上漲0.48%。因鋼廠前期訂貨合同較好及大鋼廠繼續(xù)提高10月份出廠價(jià)影響，重點(diǎn)鋼廠產(chǎn)量增幅較非重點(diǎn)企業(yè)增幅更高，甚至有些鋼廠訂單缺少就搞預(yù)產(chǎn)，打破鋼廠根據(jù)合同安排生產(chǎn)的慣例。而一些中小鋼廠盈利下滑更明顯而減產(chǎn)力度偏大。數(shù)據(jù)還顯示鋼廠庫(kù)存1259.5萬(wàn)噸，較上旬末上升了14.4萬(wàn)噸，環(huán)比是上漲1.16%。這個(gè)數(shù)據(jù)也是比較保守的，實(shí)際情況比這要嚴(yán)峻的多。廠內(nèi)庫(kù)存也是市場(chǎng)壓力，不容忽視。
　　從下游需求方面來(lái)看，鋼鐵重點(diǎn)下游行業(yè)8月以來(lái)的表現(xiàn)較好。八月空調(diào)行業(yè)產(chǎn)量和銷(xiāo)量均同比上升15%,同比增速環(huán)比上個(gè)月進(jìn)一步提升,創(chuàng)2011年下半年以來(lái)新高(2013年1月春節(jié)因素導(dǎo)致的高增長(zhǎng)除外)。預(yù)計(jì)9月和10月在低庫(kù)存的背景下,在房地產(chǎn)旺銷(xiāo)的滯后裝修需求拉動(dòng)下,增速有望維持在兩位數(shù)以上。而八月旋轉(zhuǎn)變頻壓縮機(jī)銷(xiāo)售總量270萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)44%，增幅更為明顯。
　　8月狹義乘用車(chē)零售增速高于批發(fā)增速,廠家?guī)齑嬖鲩L(zhǎng)高于終端庫(kù)存增長(zhǎng)。9月廠商為對(duì)應(yīng)旺季市場(chǎng),加大備貨量,將導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存繼續(xù)增加,促銷(xiāo)力度預(yù)計(jì)也會(huì)繼續(xù)增加。9月旺季汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量增速繼續(xù)提高。8月以來(lái)，城市配網(wǎng)和軌道交通列入新型城鎮(zhèn)化主要工作，9月新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將充電站等基礎(chǔ)設(shè)施列入補(bǔ)貼范圍超出預(yù)期。
　　而最新公布的8月份裝載機(jī)、推土機(jī)銷(xiāo)售分別同比增長(zhǎng)21%和4%。挖掘機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10%。表明工程機(jī)械表現(xiàn)回升勢(shì)頭，季節(jié)性銷(xiāo)量還會(huì)有不錯(cuò)的增長(zhǎng)。此外，下游重點(diǎn)企業(yè)如中國(guó)北車(chē)、中國(guó)南車(chē)、南方泵業(yè)、中集集團(tuán)海工裝備都有較好的訂單。
　　8月份隨著工業(yè)用電需求復(fù)蘇，四大用電行業(yè)（合計(jì)占到全行業(yè)用電量的33.3%）用電量同比均有明顯增加，其中化工和鋼鐵達(dá)到7.8%和11.3%，環(huán)比7月份大幅提升。
　　最新公布的中國(guó)9月匯豐制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)預(yù)測(cè)出臺(tái)，預(yù)測(cè)表明初值回升至51.2(前值50.1)。內(nèi)外需條件均有所改善拉動(dòng)增長(zhǎng)回暖持續(xù)。新訂單指數(shù)創(chuàng)下六個(gè)月高點(diǎn)，產(chǎn)出指數(shù)為五個(gè)月高點(diǎn)。新出口訂單指數(shù)六個(gè)月來(lái)首次回到擴(kuò)張區(qū)間。需求面改善推動(dòng)企業(yè)庫(kù)存回補(bǔ)活動(dòng)，采購(gòu)價(jià)格、采購(gòu)量雙雙回升。采購(gòu)庫(kù)存今年以來(lái)首次回到50以上。
　　數(shù)據(jù)中表明下游產(chǎn)能利用率有所上升。包括內(nèi)外需在內(nèi)的需求面整體改善，投資回暖，出口回升拉動(dòng)生產(chǎn)加速。需求支撐鋼價(jià)的基礎(chǔ)還在，鋼價(jià)不會(huì)跌倒哪里去。但鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈仍面臨產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、資金、利潤(rùn)縮減等問(wèn)題困擾。目前實(shí)際成交價(jià)格低于報(bào)價(jià)是不爭(zhēng)的事實(shí)。尤其是業(yè)內(nèi)近期對(duì)十月份市場(chǎng)預(yù)期不樂(lè)觀，市場(chǎng)信心不足，弱勢(shì)狀態(tài)還難以難扭轉(zhuǎn)。尤其是產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重的情況下，盡管需求對(duì)鋼市有支撐作用，但并不能因需求有增長(zhǎng)就能對(duì)鋼價(jià)起到較好的帶動(dòng)作用。
 

(關(guān)鍵字：鋼材 鋼材市場(chǎng) 鋼價(jià))