國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格并沒(méi)有因經(jīng)濟(jì)走穩(wěn)、社會(huì)庫(kù)存下降而出現(xiàn)上漲行情，反而由于需求不足出現(xiàn)了成交低迷、板材、長(zhǎng)材價(jià)格走勢(shì)分化的局面。尤其是螺紋鋼從10月中旬高點(diǎn)后，在新一輪下跌中已經(jīng)超過(guò)8%的跌幅，令人嘆惋。而在11月份中國(guó)制造業(yè)PMI從10月份的50.2升至7個(gè)月高點(diǎn)50.6同時(shí)，鋼鐵PMI反而出現(xiàn)惡化，較上月回落3.5%至49.2％，再度回到收縮區(qū)間。其中新訂單指數(shù)為46.5％，較上月回落8.9%，暴露了需求的不足。
　　盡管很多鋼廠在針對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格下跌的情況下做出了減產(chǎn)舉措，也理性的維持鋼材產(chǎn)量，但日均粗鋼產(chǎn)量仍維持195萬(wàn)噸水平以上，供需矛盾并未因此而緩解。造船、機(jī)械、汽車等鋼鐵下游行業(yè)訂單不足很難有較大需求增長(zhǎng)空間來(lái)消化鋼產(chǎn)量的增長(zhǎng)。那么，未來(lái)鋼材需求的亮點(diǎn)在哪里？鋼鐵供需矛盾能不能得以有效緩解？從最近十八大會(huì)議關(guān)于明年經(jīng)濟(jì)發(fā)展總基調(diào)和相關(guān)政策可以看出，未來(lái)鋼鐵行業(yè)在城鎮(zhèn)化建設(shè)，保障性安居工程，基建投資、西部地區(qū)崛起以及國(guó)家級(jí)新經(jīng)濟(jì)中心區(qū)規(guī)劃的發(fā)展上將有所建樹(shù)，并有望保持樂(lè)觀的鋼材需求增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
　　城鎮(zhèn)化是推動(dòng)鋼材消費(fèi)長(zhǎng)期增長(zhǎng)點(diǎn)
　　城鎮(zhèn)化是改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的根本所在，城鎮(zhèn)化的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)聚集和人口聚集。未來(lái)20年中國(guó)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略機(jī)遇期就在城鎮(zhèn)化。城鎮(zhèn)化在十八大之后會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。李克強(qiáng)副總理也多次闡述新型城鎮(zhèn)化將會(huì)是中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。城鎮(zhèn)化的發(fā)展必然帶來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和居民的消費(fèi)。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家完成了工業(yè)化時(shí)城鎮(zhèn)化率達(dá)到了65%以上甚至90%以上時(shí)，同時(shí)鋼鐵消費(fèi)在這個(gè)階段達(dá)到峰值。我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，2002年至2011年，我國(guó)城鎮(zhèn)化率以平均每年增長(zhǎng)1.35%。2011年，城鎮(zhèn)人口比重達(dá)到51.27%。如果按照峰值人均鋼材消費(fèi)量600公斤來(lái)計(jì)算，如果從2011年到2020年城鎮(zhèn)化水平將達(dá)到60%，新增城鎮(zhèn)人口約2億人，帶動(dòng)鋼材需求將達(dá)到1.2億噸，平均每年1200萬(wàn)噸。
　　當(dāng)然，鋼材需求主要以建筑鋼材為主，而且西部城鎮(zhèn)化率增長(zhǎng)將快于東部發(fā)達(dá)地區(qū)。我國(guó)大部分地區(qū)處于工業(yè)化進(jìn)程中期，鋼材消費(fèi)仍處于上升階段。同時(shí)，新型城鎮(zhèn)化帶動(dòng)鋼材需求結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化，除了螺紋鋼和線材外，型材、管材、板材、結(jié)構(gòu)用鋼等，都會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)。鋼材消費(fèi)將向三四級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。在城鎮(zhèn)房地產(chǎn)、基建、天然氣、水力、電力、環(huán)保設(shè)施等領(lǐng)域?qū)⑹侵鲗?dǎo)鋼材需求的主體。城鎮(zhèn)化居民帶來(lái)的消費(fèi)家電、汽車、電器用品也將促進(jìn)鋼材需求。
　　在城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程中，地方政府必然通過(guò)加快城鎮(zhèn)化建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)及地方財(cái)政來(lái)源。中國(guó)冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任陳凌表示：由于市場(chǎng)增長(zhǎng)的趨緩，我國(guó)鋼鐵工業(yè)也將進(jìn)入低速增長(zhǎng)期；而城鎮(zhèn)化成為我國(guó)鋼鐵消費(fèi)增長(zhǎng)的主要和持久動(dòng)力，城鎮(zhèn)化進(jìn)程決定鋼鐵工業(yè)的發(fā)展空間和速率。
　　投資項(xiàng)目拉動(dòng)推助鋼鐵需求尤其是鐵路建設(shè)規(guī)模
　　十八大會(huì)議后，中央明確把投資和提高消費(fèi)雙重并舉，來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從9月份以來(lái)的連續(xù)批復(fù)城市軌道交通、鐵路公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到西部能源項(xiàng)目的投資建設(shè)�？梢钥闯觯�投資在合理的范圍內(nèi)還可能繼續(xù)加碼。
　　“十二五”期間，國(guó)家要初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，總里程達(dá)490萬(wàn)公里。鐵路運(yùn)營(yíng)里程將增加到12萬(wàn)公里左右，其中快速鐵路達(dá)4萬(wàn)公里以上。2013年全國(guó)鐵路的基本建設(shè)投資計(jì)劃為5300億元，略高于2012年140億。未來(lái)三年，動(dòng)車需求總規(guī)模將達(dá)到1700億的規(guī)模。
　　除此以外，5年3600萬(wàn)套保障房建設(shè)仍成為未來(lái)房地產(chǎn)建設(shè)亮點(diǎn)，按照計(jì)劃2013年至少新建600萬(wàn)套，投資或過(guò)萬(wàn)億。而今年1-10月份，全國(guó)城鎮(zhèn)保障性安居工程新開(kāi)工722萬(wàn)套，基本建成505萬(wàn)套，完成投資10800億元。
　　投資拉動(dòng)仍然對(duì)鋼材需求起到利好作用，但往往工期較長(zhǎng)，短期內(nèi)看不到效果。但文火煮水，長(zhǎng)期作用力仍不可小窺。
　　西部崛起是鋼鐵消費(fèi)增長(zhǎng)重要一極
　　西部地區(qū)是今后我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。西部12省市多制定了萬(wàn)億投資計(jì)劃。今年8月底，甘肅蘭州新區(qū)獲批，成為第5個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。日前，青海、新疆、寧夏等地密集批復(fù)了一批新能源項(xiàng)目，建設(shè)提速跡象明顯。無(wú)論是從09年通過(guò)的《關(guān)于應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)保持西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的意見(jiàn)》，出臺(tái)6項(xiàng)措施促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，甚至到今年十八大明確提出“優(yōu)先推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)”。都表明西部大開(kāi)發(fā)無(wú)論從中央到地方，堅(jiān)定支持西部地區(qū)建設(shè)的力度會(huì)一次比一次大。“十二五”期間，西部將重點(diǎn)建設(shè)11個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)、5個(gè)城市新區(qū)。繼續(xù)把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在優(yōu)先位置。完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化西部地區(qū)全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)，全面加強(qiáng)水利、能源通道和通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立西部大開(kāi)發(fā)重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)�；�本每年新開(kāi)工一批重點(diǎn)工程。
　　諸多西部省市都拋出了萬(wàn)億投資計(jì)劃。大量“鐵工基”項(xiàng)目、市政項(xiàng)目、能源項(xiàng)目都需要消耗大量鋼材。“十二五”期間鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)公里左右，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程1.5萬(wàn)公里。其中西部各省新建鐵路將形成“六縱四橫”的10條主要干線總里程7000多公里，總投資額將達(dá)6500億元。其中鐵路每投資1萬(wàn)元消耗鋼材0.32噸，鐵路建設(shè)用鋼量或超過(guò)2000萬(wàn)噸。47個(gè)新建機(jī)場(chǎng)建設(shè)用鋼超過(guò)1000萬(wàn)噸。“六縱四橫”公路網(wǎng)干線共計(jì)7077公里，新增4000多公里，消費(fèi)鋼材愈40萬(wàn)噸。
　　從目前看，傳統(tǒng)的制造業(yè)沒(méi)有恢復(fù)到這次經(jīng)濟(jì)下滑周期前的訂單水平，經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定基礎(chǔ)還不夠牢固。光從傳統(tǒng)的制造業(yè)和出口很難消化大量的鋼鐵產(chǎn)能。疲軟的國(guó)際經(jīng)濟(jì)和國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩環(huán)境使國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)正進(jìn)入史無(wú)前例的低迷期。無(wú)疑，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的著眼點(diǎn)在于西部和城鎮(zhèn)化的發(fā)展。通過(guò)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、大力調(diào)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)城鎮(zhèn)化、加大合理的投資力度以及眾多新型新區(qū)建設(shè)，符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，也符合鋼鐵需求的需要，有利于化解鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩、緩解供需矛盾。

(關(guān)鍵字：鋼材 需求 鋼材市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì))