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中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)昨日公布了9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況，整體形勢(shì)不容樂(lè)觀，銷(xiāo)量增速放慢的主要原因是日系車(chē)大幅下降所致。協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月日系車(chē)銷(xiāo)售只有16萬(wàn)輛，同比下降幅度幅超過(guò)40%。
據(jù)協(xié)會(huì)主任陳士華向記者介紹，1-9月累計(jì)增速在連續(xù)8個(gè)月提高后首次出現(xiàn)回落。數(shù)據(jù)顯示，1-9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1413.12萬(wàn)輛和1409.23萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)5%和3.4%，增速比1-8月分別下降0.2和0.7個(gè)百分點(diǎn)從9月當(dāng)月看，汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)分別為166.09萬(wàn)輛和161.74萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)10.6%和8.2%，生產(chǎn)比上年同期增長(zhǎng)3.7%，銷(xiāo)售比上年同期下降1.8%。
9月車(chē)市的特點(diǎn)體現(xiàn)為乘用車(chē)生產(chǎn)增長(zhǎng)，但銷(xiāo)售同比下降；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比回升，但仍低于上年同期水平；自主品牌乘用車(chē)表現(xiàn)良好；汽車(chē)出口再創(chuàng)新高；摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)回升，但低于上年同期水平。
據(jù)介紹，日系品牌銷(xiāo)量的下降是影響9月乘用車(chē)市場(chǎng)低迷的最主要因素。9月主要國(guó)外品牌轎車(chē)銷(xiāo)量與上月比較，日系下降29.4%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)0.6%、10.4%、11%和32%；與上年同期比較，日系下降8.5%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)2.8%、1.9%、0.3%和0.4%。
陳士華表示，影響9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)反彈落空的原因有三點(diǎn)：一是受釣魚(yú)島局勢(shì)的影響，日系車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)大幅下降，這是本月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)欠佳的最主要原因；二是上年9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體水平較高；三是商用車(chē)表現(xiàn)低迷。
日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子同樣暗淡。亞夏汽車(chē)投資者關(guān)系部相關(guān)人士告訴記者，因公司旗下日系車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量接近30%，因此整個(gè)9月公司的業(yè)績(jī)受到一定影響。不過(guò)慶幸的是，自主品牌和美系、韓系車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)一定反彈。“日系車(chē)的銷(xiāo)售頹勢(shì)有可能會(huì)持續(xù)到今年底。”該負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)。
（關(guān)鍵詞：日系 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 銷(xiāo)量 日系車(chē)）
