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綜合外電報道，菲亞特當前正考慮在中國建立第二家工廠，以求在華繼續(xù)開拓市場，同時準備在債務危機深重的歐洲縮減投資。
菲亞特醞釀在華第二座工廠
彭博社日前采訪了廣汽菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理鄭顯聰（Jack Cheng），后者表示：“未來我們可能在中國南方地區(qū)再建立一座生產(chǎn)廠。”今年6月28日，廣汽菲亞特工廠在長沙竣工，菲亞特在華第一款國產(chǎn)車型“菲翔”下線。長沙工廠總投資額達50億元，一期形成年產(chǎn)銷14萬輛整車的規(guī)模，二期計劃形成年產(chǎn)25至30萬輛整車的規(guī)模。第二座工廠或將使產(chǎn)能加倍。
之前，菲亞特汽車CEO馬爾喬內曾希望推動在中國市場銷量快速增長，從而平衡在歐洲市場遭遇的損失。不過菲亞特自從和南汽、奇瑞終止合作關系后，在華銷量低迷。根據(jù)《歐洲汽車新聞》提供的數(shù)據(jù)，2011年菲亞特品牌在華總銷量只有991輛，涵蓋三款進口車，Bravo掀背車、菲躍（Freemont）SUV和菲亞特500改款，距離通用汽車的255萬輛和大眾汽車的226萬輛相去甚遠。
為此，菲亞特試圖在中國奮起直追。除了建立新工廠之外，經(jīng)銷商網(wǎng)絡也在不斷壯大。廣汽菲亞特商務總監(jiān)羅伯特·格拉齊克（Robert Graczyk）透露，未來數(shù)周內，廣汽菲亞特的經(jīng)銷店數(shù)量將從當前的88家增長為100家。
盡管中國汽車市場從去年開始起增長放緩，但菲亞特仍看好未來發(fā)展走勢。中汽協(xié)預計，由于首次購車消費者需求上行，并且經(jīng)濟整體復蘇，今年下半年乘用車銷量速度將明顯增速，同比增長15%達到850萬輛。格拉齊克預測，中國市場今年將繼續(xù)同比增長10%，因此“目前中國尚有大量機遇。”
（關鍵詞：菲亞特 歐洲 歐債危機）
