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經(jīng)過近半年的瘋狂降價，豪華車經(jīng)銷商已不堪重負，進入第三季度的最后一個月，豪車細分市場的終端價格出現(xiàn)回漲，讓不少押寶車價還會再降的消費者大呼意外。
經(jīng)銷商與廠家唇亡齒寒，寶馬、奧迪等主機廠面對經(jīng)銷商虧損的不利局面，紛紛拋出救市計劃，在新車轟炸以及調(diào)整營銷策略的共同作用下，豪華車市場終于在9月份出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。但從車市整體表現(xiàn)看，回暖還言之甚早。
優(yōu)惠縮水
準備換車的北京市民李先生發(fā)現(xiàn)，三個月前，自己看中的奧迪A8L 50 TFSI quattro舒適版可以優(yōu)惠16萬元，但昨天4S店的銷售顧問告訴他，現(xiàn)在買只能優(yōu)惠不到8萬元。
記者從北京、江浙、東北等地了解到，半年前價格開始大幅跳水的德系豪華車，如今的實際交易價格已比數(shù)月前有所提升，優(yōu)惠價格正在縮水。
上個月還能優(yōu)惠10萬元的寶馬5系，隨著老款車型逐漸售空，新車供應(yīng)吃緊，目前市場價格已經(jīng)回升，在長春地區(qū)，除了二手車置換可享受1萬元禮包，無其他優(yōu)惠。
奧迪高端車型A6L、A8L、Q5的價格目前十分堅挺，北京地區(qū)各大4S店奧迪A6L已無優(yōu)惠。
今年2月份領(lǐng)跌的奔馳，在杭州市場零售價格已經(jīng)全線回漲，其中，奔馳C級車部分回漲3000元，E級車優(yōu)惠減少超過5萬元。
豪華車經(jīng)銷商縮小優(yōu)惠幅度對于受價格下壓苦不堪言的中高級車市場，是一次不錯的復(fù)蘇機會。一位在北京北辰亞運村汽車交易市場（下稱“北亞車市”）經(jīng)營一汽-大眾品牌的經(jīng)銷商告訴記者，受豪華車價格下探影響，店里的邁騰、CC不得不跟著虧本賣車，“這個月壓力小一點了，一方面庫存有所減少，另一方面，豪華車開始漲價，中高級車價格能堅挺一些。”
來自北亞車市的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在中高級車市場，優(yōu)惠有所增加的車型從8月初的60%下降到9月初的40%，優(yōu)惠有所減少的車型則由總數(shù)的20%上升到40%。
“今年中高級車的優(yōu)惠幅度高于去年同期，但優(yōu)惠階段性收放變動比較頻繁，中高級車競品多、商家多，價格受到高級車下探打壓競爭激烈，經(jīng)銷商運用價格優(yōu)惠手段在價、量、利三者中艱難調(diào)整。”北亞車市副總經(jīng)理顏景輝分析道，持續(xù)爆破的營銷價格戰(zhàn)已經(jīng)造成消費者興奮疲勞和預(yù)期誤判，最終導(dǎo)致持幣觀望，量價齊跌。
“大家逐漸發(fā)現(xiàn)，降價促銷變成一種惡性循環(huán)，現(xiàn)在市場上絕大多數(shù)車型價格已經(jīng)探底，基本沒有可降空間，迫于庫存壓力，急于賣車的經(jīng)銷商都拼盡全力。”上述一汽-大眾經(jīng)銷商如是說。
進入9月，身心俱疲的各大汽車經(jīng)銷商用實際行動掛起了“免戰(zhàn)”大旗，而這種趨勢在8月份便有所顯現(xiàn)。北亞車市商務(wù)中心負責(zé)人8月份便預(yù)測，經(jīng)銷商在連續(xù)虧損銷售后，已經(jīng)無力維系當(dāng)前的低價格虧損銷售，漲價預(yù)期明顯增強。
北亞車市的一項市場調(diào)查顯示，8月份北京車市價格上漲指數(shù)出現(xiàn)明顯上升，指數(shù)為19.03，是今年以來價格上漲指數(shù)最高的一個月——在過去的7個月中，該指數(shù)基本在12點左右徘徊。
（關(guān)鍵詞：寶馬 奧迪 經(jīng)銷商 豪華車市場）
