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廣州限購 深圳車市淡季不淡

  • 2012-8-21 10:20:29
  • 來源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)
  • 作者:
導(dǎo)讀: 借著廣州刮起的限購風(fēng),深圳車市7、8月的傳統(tǒng)銷售淡季,沒有想象中那么清淡。
關(guān)鍵字: 廣州限購 深圳車市

距7月1日廣州限購至今已近兩月,但限購的影響還在持續(xù)發(fā)酵。

記者昨日在深圳香蜜湖汽車城走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),“限購”成了各大車企促銷的手段。在即將實(shí)行限購的傳言影響下,深圳車市在傳統(tǒng)的銷售淡季逆勢走出了一波熱銷的行情。不過,對行業(yè)未來景氣度并不樂觀的判斷,使得熱銷背后不乏憂慮。“如果真的限購,這將是車市最后的瘋狂。”深圳福特4S店一名銷售人員說。

借限購風(fēng)熱銷

借著廣州刮起的限購風(fēng),深圳車市7、8月的傳統(tǒng)銷售淡季,沒有想象中那么清淡。

記者走進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)4S店,最惹眼的是墻上的大幅海報(bào)“限購我不怕,華瑞來支招”、“限購令的出臺會讓整個深圳車市緊張起來”。

該店銷售人員小劉告訴記者,據(jù)公司方面的消息,深圳在12月前一定限購,具體時(shí)間不能確定。為證明深圳限購的可能性,他還透露說,近日僅政府公務(wù)車就在店里采購了100多臺。

大多數(shù)4S店內(nèi)都有三三兩兩購車或咨詢的顧客。而同在去年的8月,同樣是在一個烈日炎炎的中午,記者看到的情形更多的是4S店內(nèi)空無一人,銷售人員百無聊賴甚至打瞌睡的情景。

“廣州限購直接影響了深圳汽車的銷量,有個客戶在廣州限購當(dāng)日來到我們4S店,不要優(yōu)惠,只求有現(xiàn)車,直接提走。”深圳福特4S店銷售人員小羅介紹說,現(xiàn)在店里周一到周五銷量一般,一天1到2臺,周末人特別多,根本忙不過來,一個周末能銷售20臺左右,很多人都是沖著深圳可能限購來的。

商務(wù)部數(shù)據(jù)也顯示,深圳7月汽車銷售量增長11.65%,超過行業(yè)平均值。

據(jù)了解,一些此前降價(jià)促銷的車型,在限購的影響下價(jià)格有了回升,一些優(yōu)惠也取消了。

“目前限購只是預(yù)期,限購是地方政府行為,廣州限購其他城市可能會效仿,但這只是猜測,很難判斷。”長城證券分析師冉飛在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。

自主品牌分化

目前,已有上海、北京、廣州、貴陽等城市實(shí)施汽車限購政策。西安8月2日公布限購征求意見稿后,8月8日緊急叫停。杭州、南京、深圳一度傳出即將限購的消息。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境及限購影響下,自主品牌車企或?qū)⒔?jīng)歷一輪洗牌分化。

中汽協(xié)日前公布的數(shù)據(jù)顯示,7月本土品牌轎車市場份額降至2008年9月以來新低。此前,中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)亦對媒體表示:“本土品牌(自主品牌)下半年甚至未來2到3年都很難改觀,今后3到5年內(nèi)可能一半左右的本土品牌汽車無法存活。”

比亞迪4S店的一位銷售人員表示,深圳傳言將在10月份限購,但店內(nèi)的銷量并未因此而增多。

一位自主品牌經(jīng)銷商表示,7、8月是傳統(tǒng)銷售淡季,加之自主品牌間的價(jià)格戰(zhàn)異常激烈,如果實(shí)施限購,自主品牌洗牌將更為慘烈。實(shí)際上,在已限購的北京、上海,已有不少自主品牌4S店關(guān)門倒閉的例子,近期更傳出奇瑞產(chǎn)品將再精簡的消息。

冉飛也對記者表示:“在汽車景氣度不高的情況下,自主品牌將越來越分化,部分管理好、現(xiàn)金流好、盈利能力強(qiáng)的廠家經(jīng)過殘酷洗禮可能會成長為大公司,部分自主品牌可能會被淘汰。”

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