往年11月份，不少鋼貿(mào)商開始考慮冬儲(chǔ)計(jì)劃，等到12月底或者1月初陸續(xù)開始囤貨。去年因?yàn)樾星椴缓�，杭州不少鋼貿(mào)商最終放棄了冬儲(chǔ)。從今年的形勢(shì)來(lái)看，這一群體有擴(kuò)大的趨勢(shì)。
    “冬儲(chǔ)？今年根本不考慮了。”一位鋼貿(mào)商說(shuō)，即使想冬儲(chǔ)自己也沒(méi)有足夠的現(xiàn)金，“前年儲(chǔ)備鋼筋，去年儲(chǔ)備現(xiàn)金，今年估計(jì)只能儲(chǔ)備一口氣了。”
    暫不考慮“冬儲(chǔ)”
    每年這個(gè)時(shí)候都屬于建筑鋼市場(chǎng)的淡季。北方天氣寒冷，導(dǎo)致建筑工地開工減少，螺紋鋼銷售下降，鋼廠會(huì)讓一些鋼貿(mào)商低價(jià)承擔(dān)一部分庫(kù)存。由于開春后工地一起復(fù)工，會(huì)帶動(dòng)鋼價(jià)回暖，鋼材貿(mào)易商普遍樂(lè)于幫助鋼廠完成“冬儲(chǔ)”。
    不過(guò)從2009年開始，鋼價(jià)在春節(jié)后的反彈逐步變得奢侈。像今年春節(jié)后，鋼價(jià)不升反降，陷入連綿下跌之中，反倒讓冬儲(chǔ)的鋼貿(mào)商吃盡苦頭。“去年囤了3000噸貨，年后虧了近百萬(wàn)元。”在杭州城北鋼材市場(chǎng)做生意的蔡先生說(shuō)，他算是退出較快的一批，但回過(guò)頭去看也是心有余悸，“今年即使要囤也不可能像去年一樣，頂多1000噸上下，更大可能是不冬儲(chǔ)。”
    關(guān)于冬儲(chǔ)，浙江鐵都鋼材有限公司業(yè)務(wù)員邵海洋算了一筆賬，如果考慮運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和銀行利息等因素，除非春節(jié)后每噸螺紋鋼反彈100元以上鋼貿(mào)商才有不錯(cuò)的利潤(rùn)。但就目前的市場(chǎng)走勢(shì)，可能性不大。
   9月初，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)結(jié)束了持續(xù)5個(gè)月、跌幅近千元的深跌行情，迎來(lái)了一波急速反彈。螺紋鋼從最低點(diǎn)的3300元/噸漲到現(xiàn)在的3800元/噸，反彈超過(guò)10%。雖然最近半個(gè)月來(lái)價(jià)格趨穩(wěn)，但市場(chǎng)人士不看好未來(lái)前景。
    在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前鋼市的利空因素多于利好，“鋼貿(mào)商普遍持觀望態(tài)度，而且對(duì)鋼材的投資熱情大不如前，今年冬儲(chǔ)量不會(huì)多于去年。”
    “除非價(jià)格再次大跌，為未來(lái)留出一定上升空間，不然冬儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)太大。”邵海洋說(shuō)。
    資金面依然緊張
    最近一周，杭州運(yùn)河鋼材市場(chǎng)一家規(guī)模較大的鋼貿(mào)店一直處于關(guān)門狀態(tài)。市場(chǎng)傳言老板投資失敗，撥打這家店在網(wǎng)上的聯(lián)系電話也無(wú)人接聽。
    業(yè)內(nèi)人士不看好今年冬儲(chǔ)的很大原因是鋼貿(mào)商手里的資金已今非昔比。“別說(shuō)冬儲(chǔ)了，現(xiàn)在能用來(lái)進(jìn)貨的錢都沒(méi)多少。”在蕭山一家鋼貿(mào)城做生意的老汪說(shuō)。今年他所在的市場(chǎng)出現(xiàn)鋼材重復(fù)抵押的情況被銀行查封，導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)的鋼貿(mào)商被銀行“追債”。
    “臨近年底是還貸高峰，今年銀行普遍收緊了對(duì)鋼貿(mào)商的貸款，加上生意不好，許多鋼貿(mào)商未必能過(guò)這一關(guān)。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，即使生意相對(duì)較好的鋼貿(mào)商也要等工地的回款，然而今年工地回款也很不順暢，沒(méi)錢也就談不上冬儲(chǔ)了。
    鋼材市場(chǎng)各種問(wèn)題是整個(gè)鋼鐵行業(yè)生存狀況的縮影。中鋼協(xié)會(huì)長(zhǎng)王青海用“偉大的產(chǎn)能、慘淡的市場(chǎng)、微薄的利潤(rùn)”來(lái)概括眼下整個(gè)行業(yè)。
    從剛出爐的三季度業(yè)績(jī)報(bào)表來(lái)看，國(guó)內(nèi)股市虧損榜前十中，鋼企占六席，成為重災(zāi)區(qū)。其中鞍鋼、馬鋼兩家虧損超過(guò)30億元。全鋼鐵行業(yè)中，僅有三家公司實(shí)現(xiàn)凈利增長(zhǎng)。
    日前，工信部運(yùn)行與監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局副局長(zhǎng)黃利斌在接受媒體采訪時(shí)表示，四季度最擔(dān)心鋼鐵業(yè)，“全行業(yè)虧損面已達(dá)到了45%，產(chǎn)能過(guò)剩跟市場(chǎng)不景氣交織在一起，讓行業(yè)更加困難。”

(關(guān)鍵字：鋼貿(mào)商 冬儲(chǔ)計(jì)劃)