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九月份第一周即將結(jié)束,盡管八月份國內(nèi)鋼市行情一路下滑,市場(chǎng)報(bào)價(jià)一再下行,但人們對(duì)九月份的鋼市仍然是有所企盼的,但從第一周的情況看,市場(chǎng)整體狀況很糟糕,本周從周二開始市場(chǎng)價(jià)格便一跌下滑,呈現(xiàn)以往很少有的失控現(xiàn)象,主要品種報(bào)價(jià)每天都在創(chuàng)造新低。
而且已經(jīng)打破以前區(qū)域之間保持的基本價(jià)差,最為突出的是樂從市場(chǎng)熱卷,中厚板等主要品種一直以來均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于華東地區(qū),但進(jìn)入九月份以來,樂從地區(qū)熱卷價(jià)格下滑速度很快,至周末,熱卷報(bào)價(jià)已跌至3220元左右,已經(jīng)低于上海市場(chǎng)了。天津熱卷報(bào)價(jià)已跌至3000元,不過,周五一早熱卷電子盤出現(xiàn)大幅拉漲行情,漲幅超過百元,但現(xiàn)貨市場(chǎng)響應(yīng)者不多,上海地區(qū)部分商家試探性拉漲了20元,盡管如此,報(bào)價(jià)也僅有3280元左右。
至周末上海地區(qū)主要品種報(bào)價(jià)情況:4.5以上熱卷報(bào)價(jià)為3260--3280元左右,鞍鋼產(chǎn)1.0冷板報(bào)價(jià)為4350元左右,中厚板14--20普板一線產(chǎn)品報(bào)價(jià)為3340元左右,二線產(chǎn)品報(bào)價(jià)為3260元左右,高線報(bào)價(jià)為3360元左右二級(jí)大螺紋報(bào)價(jià)為3380元左右,三級(jí)大螺紋報(bào)價(jià)為3480元左右。
與周一相比均有大幅度下跌,熱卷至少下跌150元左右,冷板至少下降100元左右,九月份第一周價(jià)格便下跌不止,市場(chǎng)信心再受重創(chuàng)。
本周市場(chǎng)資源整體上處于下降趨勢(shì),主要還是商家訂貨減少,進(jìn)入市場(chǎng)的新貨源減少,另外,價(jià)格一路下跌,商家降價(jià)出貨,手中持有的貨源十分有限,上海地區(qū),熱卷資源仍然保持在100萬噸左右,冷板卷市場(chǎng)資源約40萬噸左右,比前期的46萬噸有明顯的下降,據(jù)了解,八月下旬以來市場(chǎng)資源變化不大。線螺市場(chǎng)資源約45萬噸,近日有明顯的下降。北京天津等地區(qū)線螺資源也均出現(xiàn)下降趨勢(shì)。
市場(chǎng)成交情況十分慘淡,即使是目前商家報(bào)價(jià)如此低,但真有成交,實(shí)際成交價(jià)格還要低一些,而且目前成交主要集中在下游企業(yè),因此,一次性購量十分有限,幾十噸,或幾噸,成百噸或上千噸的成交量基本沒有。 另外,鋼廠為了加快出貨實(shí)行競(jìng)拍,并帶動(dòng)不少網(wǎng)上競(jìng)拍的活動(dòng)大量增加,以前,部分鋼廠搞競(jìng)拍只是局限于個(gè)別品種或次品或半成品等,但目前已實(shí)現(xiàn)了大面積多品種參與競(jìng)拍,這樣的現(xiàn)象對(duì)成交價(jià)格的公開公平是好的,但在市場(chǎng)低迷狀況下,大量產(chǎn)品參與競(jìng)拍只能加速價(jià)格下行。各種不利因素眾多,價(jià)格波動(dòng)有失控的跡象,因此,市場(chǎng)底部仍難以探尋。整體鋼價(jià)還有多少下跌空間十分迷茫。從吳溪淳最近的一次講話中可以看出,高層人士也對(duì)當(dāng)前如此低迷的鋼市缺乏信心。目前國內(nèi)鋼市確實(shí)到了最為困難的時(shí)期。吳溪淳講到,主要用鋼行業(yè)前幾年過度超前透支消費(fèi)是造成當(dāng)前鋼材市場(chǎng)疲軟的重要原因。分析鋼材需求,不要僅僅關(guān)注GDP、工業(yè)增長,要關(guān)注用鋼行業(yè)的結(jié)構(gòu)變化,注意真正大量用鋼的鐵路、公路、房地產(chǎn)新開工面積都大幅度下降。
從鐵路、公路行業(yè)看,2007 年鐵路投資額2364.7 億元,金融危機(jī)之后一路快速上漲,到2010 年達(dá)到了7494.9 億元,2011 年同比下降22.5%,今年上半年同比下降36.9%。據(jù)上半年交通部工作會(huì)議的數(shù)據(jù),上半年公路投資同比下降7.8%。這兩項(xiàng)投資的同比下降,對(duì)鋼材需求影響很大。吳溪淳進(jìn)一步分析說,2008 年我國汽車產(chǎn)量930.6 萬輛,2009 年增長48.2% 達(dá)1379.5 萬輛,2010 年增長32.4% 達(dá)1827 萬輛,2011 年只增長0.8% 生產(chǎn)1841.5 萬輛。我國建筑業(yè)房屋建設(shè)(包括房地產(chǎn)業(yè))每年新開工面積從2007 年至2011 年分別為25.70 億平米、26.23 億平米、30.08 億平米、37.42 億平米、42.70 億平米,今年一季度為7.98億平米,同比只增長3.0%,二季度數(shù)字還沒有公布。最近公布的1- 7 月份房地產(chǎn)業(yè)房屋新開工面積同比-9.8%。高層建筑,螺紋鋼使用一半在地下,新開工面積減少,打地基少,對(duì)鋼材的需求大幅度減少。
不過從周四的期貨市場(chǎng)看,螺紋鋼期貨價(jià)格呈上行趨勢(shì),周四RB1301合約于3200關(guān)口處獲得支撐,業(yè)內(nèi)有分析,期鋼市場(chǎng)的反彈,可能與鋼廠減產(chǎn)有一定關(guān)系,八月下旬以來,線螺生產(chǎn)線檢修增多,據(jù)不完全了解,國內(nèi)有30多家線螺生產(chǎn)線將進(jìn)入檢修期,影響產(chǎn)量可達(dá)120多萬噸。這一信息可能對(duì)期鋼市場(chǎng)有利好影響,另外,從國家發(fā)改委獲悉,全國多個(gè)城市共25項(xiàng)軌道交通建設(shè)規(guī)劃已陸續(xù)獲得批準(zhǔn)。其中,太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門和常州6個(gè)城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲批,而哈爾濱、上海等城市的近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案也獲得通過。這些規(guī)劃近期投資總規(guī)模將超過7000億。當(dāng)然這僅在市場(chǎng)信心上會(huì)有所提升,實(shí)質(zhì)性的利好還談不上,即使有7000億的投資也需要一個(gè)很長的過程,仍然不能緩解當(dāng)前的困境。
(關(guān)鍵詞:鋼價(jià) 一跌下滑 失控 重創(chuàng))