10月19日，德國聯(lián)邦數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，特斯拉在德國的電動汽車注冊量超越了大眾，成為了這個(gè)歐洲最大汽車市場的銷售冠軍。

今年1-9月，特斯拉在德國的純電動汽車注冊量較去年同期增長了近50%，達(dá)到近38500輛，而大眾電動汽車的注冊量則下降了40%，僅略高于32300輛，比特斯拉少了約6000輛。

值得注意的是，大眾集團(tuán)旗下多數(shù)汽車品牌在德國的電動汽車注冊量都出現(xiàn)了下滑。

德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局的數(shù)據(jù)顯示，在大眾旗下品牌中，只有奧迪和西亞特在德國的電動汽車注冊量有所增加。

柏林工廠生產(chǎn)率增加提振了德國銷量

去年，大眾汽車基本上主導(dǎo)了德國電動汽車市場，因特斯拉德國工廠尚未開始運(yùn)營。而今年，隨著特斯拉德國柏林超級工廠3月開始投產(chǎn)，情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局的數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，特斯拉ModelY（9846輛）首次擊敗在德國很受歡迎的大眾高爾夫（7095輛）和大眾途觀（5887輛），成為該國最暢銷車型。

這一結(jié)果可能得益于特斯拉柏林超級工廠生產(chǎn)率增加。

大眾在歐洲面臨一系列“逆風(fēng)”

在歐洲，供應(yīng)鏈瓶頸對大眾汽車的打擊尤其嚴(yán)重，與此同時(shí)，通脹和能源成本飆升也打壓了需求。

大眾汽車上周公布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，其所有車型——內(nèi)燃機(jī)、混合動力和純電動汽車——的全球交付量下降了12.9%。其中，歐洲是受影響最嚴(yán)重的地區(qū)。

不過，今年前9個(gè)月大眾純電動汽車全球交付量同比增長了25%。

“零部件供應(yīng)的緊張局面已多次導(dǎo)致生產(chǎn)調(diào)整。我們預(yù)計(jì)未來一年供應(yīng)將趨于穩(wěn)定，”大眾汽車發(fā)言人在談到交付數(shù)據(jù)時(shí)表示。

相比之下，特斯拉全球交付量創(chuàng)下紀(jì)錄，不過該車企也面臨物流挑戰(zhàn)，第三季度交付量低于分析師預(yù)期。

(關(guān)鍵字：電車)