近日，隨著全球運力最大的24232TEU（2.4232萬標準箱）集裝箱船正式開工建造，由南鋼獨家提供的其關鍵部位用止裂鋼開始供貨。自去年在全國率先研發(fā)出100mm厚大型集裝箱船用止裂鋼后，僅今年南鋼已承接多艘24000TEU（2.4萬標準箱）集裝箱船用止裂鋼，供貨量已達數萬噸，止裂鋼市場占有率國內領先。

止裂鋼主要應用于超大型集裝箱船的艙口圍頂板、腹板、上甲板、舷頂列板以及抗扭箱的縱骨、抗扭箱甲板等整船受力和經受交變載荷強度最大的位置，是整船強韌校核最關鍵的位置，該部位要求鋼板具有高強度、高低溫韌性、高應變性、高止裂性以及良好的焊接性能和加工性等，生產難度極大。

經過近10年的不斷研發(fā)，南鋼止裂鋼逐步從跟跑到領跑，自2013年起，先后研制出了EH40（100mm）、EH47（80、92、100mm）級別止裂鋼，尤其是24000TEU船用≥95mm厚高難度的止裂鋼訂單的批量穩(wěn)定供貨，受到了下游行業(yè)協會及用戶的一致好評。2021年6月5日，中國鋼鐵工業(yè)協會主持召開了“南鋼船用高止裂韌度特厚鋼板成果評價及產品發(fā)布會”，100毫米厚鋼板止裂韌性達到國際領先水平，也是國內首家應用到100mm厚度的企業(yè)。得益于此，南鋼成為2021年國內超大型箱船用特厚止裂鋼產品的主要供貨企業(yè)之一。為中國船舶行業(yè)承接、建造特大型集裝箱船提供了強有力支撐，助力了我國船舶行業(yè)的高質量發(fā)展。

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