7月25日?qǐng)?bào)道 行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)造船業(yè)今年贏得的新訂單是自10年前該國(guó)船舶業(yè)繁榮開始以來(lái)最少的一年。

據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，英國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森船舶經(jīng)紀(jì)公司本月公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月中國(guó)造船廠僅贏得182個(gè)新船訂單。去年中國(guó)的造船廠贏得了561個(gè)新船訂單。2007年中國(guó)造船廠曾接下2036個(gè)新船訂單，創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。

從噸位來(lái)講，中國(guó)造船廠從今年1月至6月贏得訂單為300萬(wàn)修正總噸，相比之下，2007年的這一數(shù)據(jù)是3254萬(wàn)修正總噸。

據(jù)克拉克森船舶經(jīng)紀(jì)公司提供的數(shù)據(jù)，去年中國(guó)的180家造船廠中有46家造船廠沒有新船交貨。

江蘇省是受打擊最嚴(yán)重的省份之一，據(jù)江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)提供的數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月該省造船廠共得到72艘新船訂單，與去年同期相比下滑61.7%。

船舶經(jīng)紀(jì)人說(shuō)，包括運(yùn)能過剩、籌資困難、運(yùn)費(fèi)過低等在內(nèi)的一系列因素阻止了船家訂購(gòu)新船。

一名香港船舶經(jīng)紀(jì)人說(shuō)，歐洲和北美洲的經(jīng)濟(jì)狀況，以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩等因素也降低了需求，與此同時(shí)，自2008年雷曼兄弟公司破產(chǎn)引發(fā)全球金融危機(jī)后，開始收緊的貨幣控制措施也使得船家難以找到資金訂購(gòu)新船。（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）